
桥梁结构对限重和轨道结构高度有较高要求,因此5号线南延伸轨道工程首次在高架上铺设了“轻型预制浮置板”,不仅大幅度减少了列车在运行时的震动,更为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
工程还采用预制浮置板和现浇浮置板相结合的形式解决了浮置板不能跨梁缝铺设的施工问题。

从东川路一路南下
约摸半小时工夫
就到了最南端的奉贤新城站
一路上经过的车站是这样的



桥梁结构对限重和轨道结构高度有较高要求,因此5号线南延伸轨道工程首次在高架上铺设了“轻型预制浮置板”,不仅大幅度减少了列车在运行时的震动,更为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
工程还采用预制浮置板和现浇浮置板相结合的形式解决了浮置板不能跨梁缝铺设的施工问题。

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