随后记者来到登机口，8点钟以后，旅客陆续到达。在此处，记者见到了执飞胶东机场首航航班SC4651的机长张东，原来，张东是山航飞行部飞行二大队副大队长，已安全飞行19年，飞行时间1.6万小时。他是山航飞行部金鹰飞行队的成员，多次执行过重要的专机任务、重要运兵任务以及汶川地震时的紧急救援运输、武汉疫情初期的医疗物资运输。张东介绍，针对胶东机场首航航班，山航从飞行机组到客舱机组均选派的均是政治合格，作风过硬，技术精湛，工作胜任力最强的机组搭配。张东说，首航航班为波音B737-800机型，配备HUD系统，客舱选装天空内饰，侧壁为“诗文内饰”，一进入机舱旅客就被“孔孟文明”所“拥抱”，充分体现出厚道山航、品质飞翔的企业品牌特色。
新机场效率大幅提升，能够保证低能运行
“机组为此次首航包括后续胶东机场保障都做了充分的准备——对青岛胶东机场运行前进行安全及系统分析，因为是首次运行，要对新机场运行时存在的风险进行识别和梳理，并有针对性的进行预防措施的制定；前期我们在B737的模拟机上已进行过实景的训练，为熟悉机场实际运行时的特点，完全模拟首航的航线，完整地飞一遍，以确保首航万无一失；另外进行了多次机组预先准备会，在机组内进行协同和分工”，张东机长告诉记者，和流亭机场相比，胶东机场的候机楼建设非常先进，容量大，廊桥数量对比流亭机场大幅增加，对于旅客登机的效率和体验都会有大幅的提升，这也对航空器运行正点率有很好的促进作用；胶东机场配备了双跑道，单位时间内起降量变大，当前运行主要为东跑道起飞，西跑道落地，运行效率大幅提升；运行方式更先进，可以保障低能运行，四个跑道方向均有HGS条件下特殊II类运行，在较低的能见度条件下仍能正常起降，在全国所有的机场里面都算得上是首屈一指。
