那么,为什么退款会慢呢?
1)非自愿退票需要人工审核
如果是线上的话,一般不外乎航空公司的官网、在线旅行平台或者通过旅行社。
不管哪个渠道,你提出退票申请后,航空公司都要进行审核,才可能把钱还给你或者你的代理商。
你想想一下,航司花几个月的时间卖出去大量的春运机票,相当比例的机票都这几天内集中提交退款申请,这些票要航空公司逐一审核,一般还有一审二审,这个时间不可能会短的。
另一方面,因为这次是特殊情况,大家申请的都是非自愿退票,也就是说这不是我的关系啊,是客观条件让我没法出行啊。
如果是自愿退票,航司会按机票类型收取一定的手续费,这类一般都直接根据退改签的政策来。可以做到系统解决(GDS全球机票分销系统),系统的到账就会快。
但你会有损失,肯定不愿意吧?
只有选择非自愿退票,大家才有可能把退票手续费降为0,从而无损全退。
而非自愿退票,全部是人工手动操作。之前,非自愿退票只有在病退、航班变化等现象中出现。是要求乘客提交证明材料并人工审核的,处理非自愿退票的人力也很有限,耗时比较长。
结果在现在,本来非常少量的一种退票业务,忽然之间成了退改的大头,对航司和旅行平台的处理流程和能力都造成巨大的挑战。
2)开发自助系统也需要时间
后来飞猪第一时间开发出自助退订系统,各航司也在同步进行系统的优化和自助产品的开发。但这也是需要时间的,特别是春节假期大家都放假,哪怕砍再多产品经理祭天但没有开发来写代码也无济于事啊。
3)境内外航司有差异
如果你退的票是境内航司的票的话,退款的等待时间应该还好,如果你原本打算出国玩,退的是境外航司的话,问题就比较复杂了。
境内航司受民航局统一管理的,现在民航局爸爸出了规定,各航司没有敢不执行的吧,顶多执行细则不太一样。
但是,如果是外航,外航的爸爸又不是民航局,凭啥听你的?它们愿意免费退改更多的是因为不想失去中国用户。
特别是外航 廉航的组合,一般碰到这样的,我劝大家还是省点电话费吧。