大家月初的时候都关注到一条新闻，那就是美国交通部于当地时间5月3日发布新文件：即刻起允许中国航司每周运营中美之间往返航班由8个增加到12个，而美方一直运行12班。中美两国航空公司总计可以运行24个往返航班。不过这一数字依旧距离疫情前每周300多班的相距甚远，中美间航班离曾经的白菜价也还很遥远。
国航第一时间向美国交通部申请中美航班加班：
5月27日-2023年10月28日间：
CA981 北京首都-纽约 逢每周六执行
CA982 纽约-北京首都 逢每周六执行
5月28日-2023年10月24日间：
CA769 深圳-洛杉矶 逢每周二执行
CA770 洛杉矶-深圳 逢每周二执行
东航向美国交通部申请中美航班加班，计划自5月20日-10月28日间，在原有纽约-上海每周两班的基础上，新增上海-洛杉矶航班：
MU583 上海浦东-洛杉矶 逢每周六执行
MU586 洛杉矶-上海浦东 逢每周日执行
厦航向美国交通部申请中美航班加班，计划自5月30日-10月28日间，在原有厦门-洛杉矶 每周两班的基础上，新增第三班航班：
MF829 厦门-洛杉矶 逢每周二、四、日执行
MF830 洛杉矶-厦门 逢每周一、三、五执行
随着国航、东航跟厦航增班申请的提交，海航和川航的赴美航班肯定要暂时搁置了。
必须注意的是，本次航班调整属于航空公司的预先计划，目前依然存在变数，如航班审批，具体运营调整等。当航班开始销售，实际起飞才算是真的运营。
我们也整理了目前实际运营的中美直航航班，供大家参考：
国航：
CA987 北京首都-洛杉矶 每周日执行
CA988 洛杉矶-北京首都 每周日执行
CA769 深圳-洛杉矶 每周二执行
CA770 洛杉矶-深圳 每周二执行
东航：
MU587 上海-纽约 每周一/二执行
MU588 纽约-上海 每周一/三执行
南航：
CZ327 广州-洛杉矶 每周六执行
CZ328 洛杉矶-广州 每周日执行
CZ699 广州-纽约 每周四执行
CZ600 纽约-广州 每周六执行
厦航：
MF829 厦门-洛杉矶 每周四/日执行
MF830 洛杉矶-厦门 每周一/五执行
美联航：
UA857 旧金山-上海 每周三/五/六/日执行
UA858 上海-旧金山 每周一/四/六/日执行
达美：
DL389 底特律-上海 每周三/六执行
DL388 上海-底特律 每周一/五执行
DL281 西雅图-上海 每周二/五执行
DL282 上海-西雅图 每周四/日执行
美航
AA127 达拉斯-上海 每周一/二/四/六执行（4.26-6.4 周二、周六航班取消）
AA128 上海-达拉斯 每周二/三/五/日执行（4.26-6.4 周三、周日航班取消）
另外5月8日美国驻华大使馆也发布了一条微博，提醒非移民旅客5月11起入境美国将无需再出示新冠疫苗接种证明。
