来源：青岛广电·回澜听涛
加快建设交通强国山东示范区青岛先行区，青岛正全面提速。
10月25日，海尔路-银川路立交工程主桥部分正式通车，比原定计划提前两个月实现“堵点”变“通途”：
银川东路东西方向车辆，可从银川东路山东头路路口或深圳路银川东路路口附近上桥，直接跨越海尔路，避开青大附院拥堵点，更加便捷地到达目的地。
实干总有回报。
随着城市更新三年攻坚元年接近尾声，越来越多的交通建设项目落地落实，相继见证着“青岛速度”——8月，辽阳路（南京路-福州路段）交通结建工程主桥正式通车；9月，辽阳路快速路(福州路-海尔路段)全线首跨钢箱梁架设完工；济青高速中线（潍坊至青岛段）项目年底完工通车，莱荣铁路路基、承台、隧道工程全部完成……
交通是经济社会发展的开路先锋。二十大报告中明确提出加快建设交通强国，山东、青岛正是战略落地的承力点。
交通强国山东示范区是全国首个交通强国省域示范区，青岛是国际性综合交通枢纽建设城市和交通强国建设试点城市。盯紧细处、实处的大项目，不仅是青岛积极参与示范区创建工作的必然要求，更是青岛破解交通运输领域问题短板、推动综合交通运输发展以实现城市能级跃迁的难得机遇。
而就在10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局四部门联合发布《关于加快建设国家综合立*通网主骨架的意见》，为青岛打造“国际门户枢纽城市”再添助力。
既为枢纽，青岛理应“内畅外联”。于内，进一步织密城市综合交通网络；于外，进一步彰显胶东经济一体化发展的龙头担当，做好“东西双向互济、陆海内外联动”的超级节点。眼下，这座城市的基础框架已全面拉开，青岛的战略节点和枢纽价值正不断彰显。
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“内畅”，提升城市功能品质
交通的关键在畅通。
截至2021年底，青岛城区人口较上一年增加30万人，青岛跻身特大城市第九位，为交通带来了更大的压力。
不断扩大的人口规模，正在呼唤更顺畅、更便捷的城市交通网络，这也是青岛实现高质量发展的必答题。而在青岛全力推进的城市更新和城市建设八大攻坚中，就包含了针对这一堵点的交通基础设施攻坚。
在本次通车的海尔路-银川路之外，杭鞍高架二期工程主线承担起部分胶州湾隧道、环湾路、青银高速进出青岛城区的集散功能；唐河路-安顺路完成首段二灰摊铺施工，预计开通后将缓解重庆路、黑龙江路现状交通压力；据青岛市住房和城乡建设局透露，浮山隧道、重庆路快速路、山东路－鞍山路立交等项目正在加速推进，力争今年底或明年初开工建设……青岛正一步步打通交通堵点，纾解交通压力，实现城市能级的提升。
轨道交通作为公共交通的重要组成部分，对于城市的意义同样重大。
