晚上的T2国际线真的是啥也没有。
队伍非常长，但是还是有序的在逐步登机，每个人身上的东西都不少所以队伍显得也很壮观（我觉得目测好几个人的行李都超过经济舱尺寸了）我还是等到最后才登机的，身上行李不多所以不需要担心上了飞机没位置放，还不用排队。
机舱设施与航空餐及服务
这是一台颇有年头的A333，舱内布局也是经典的242，不过座椅非常老（老虎凳同款），间距也很小。唯一的亮点是有机头摄像头，不过分辨率和清晰度也不是很好，只能解决一个有无问题。
推出时正好看见在隔壁的厦航。
座椅间距是目前我所经历过的最小没有之一，腿放过道会不停的被碰，所以第一个航段的8个小时十分煎熬。如果是俄航77W执飞的话，应该体验会比A333好不少（欢迎热心群众评论区补充经历）座椅很老，USB接口还是坏的，还好旁边心善的俄罗斯小姐姐让我用她的充电。
俄航A330-300安全卡☑️
北京飞莫斯科的凌晨航班是一正餐一点心的搭配。重点要提一下俄航的服务流程：发水—发饭—倒茶—发水—收垃圾—再次收垃圾。从次数上讲还是看得出很良心的，但是经济舱有268个座位，基本上满员了。服务经济舱的4（或5）位空乘真的分身乏术。
看她们拿着一车吃的或者水来来回回好几趟还没发到自己（笔者座位36C）。因为还有发水的环节，起飞两个小时之后我才拿上这份正餐。味道中规中矩，PEK的本次晚餐正常水平，不惊艳也不难吃。等她们再发完水收完我的盘子，已经是起飞后第四个小时后的事情了。
北京的配餐无功无过
