由于便捷的交通、无处不在的日文汉字，在日本自由行，是件非常轻松的事儿，您可以由着性子四处走走，随心所欲，倍感愉悦——我就是这么做的。2014年，我以日本历史为主题，用了2周时间，从东京往南，走到九州的鹿儿岛，收获颇丰。本文是游记的第一篇，内容是从北京出发，前往横须贺和镰仓，参观纪念碑、军港与古城。
前往日本的旅游团很多，团费基本上是平均每天1000块钱，7天团7000元左右，8天团8000元上下，自费项目另算。光看价格，还能接受，可内容大同小异——东京的浅草、银座，大阪的古城、影城，再加上京都和奈良的寺院。一向不喜欢约束的我，对这种程式化的东西没兴趣。虽然自由行的机票、住宿和车费可能贵一些，但我宁愿如此。没想到的是，回来一算账，包括签证、机票在内总花费1.5万元，正好日均1000块，与团费水平一致，不过，这里还包括了购物——照相机、特色食品和几件小纪念品。
电影里经常有句“巴卡压路”，这句话在旅游时根本用不上，如果真要用上，那就麻烦了。事实上，语言不通并没有给我的旅游带来障碍，日文里的汉字实在太多——尽管发音听不懂，但只要认识字，就可以单身一人、自由自在地走遍整个日本。
就这样，信心满满地，了签证，买机票，出发。出发前，在图书馆呆了几天，看了一堆介绍日本的书，《日本通史》、《明治天皇》、《百代之过客》、《菊与刀》，等等。根据兴趣，规划出旅行路线：北京-横须贺-镰仓-东京-名古屋-京都-奈良-伊势-新宫-大阪-神户-姬路-冈山-广岛-下关-长门-佐世保-长崎-鹿儿岛-太宰府-博多-北京。
为行动便利，只背了个登山包，装进几件换洗衣服、一个照相机、一个ipad，再加上护照、信用卡和现金。其中最为沉的是相机，第3天就罢工了，只好又买了个便宜的。这些东西里，最重要的是ipad，里面装着下载好的日本地图，导航全靠它。另外，预定酒店也靠它——在星巴克、麦当劳等有免费Wi-Fi的地方，我通常会借机预订当晚的住处。
第1天：北京到横须贺。
我坐的是早航班。起飞后，在塘沽上空进入渤海，1个多小时后，在仁川附近进入朝鲜半岛，横跨韩国后，飞越日本海。北京与东京之间的直线距离只有2000公里，大致相当于北京到广州的距离，飞行时间也差不多，都是3个小时。
日本由4个大岛构成——本州、四国、九州、北海道，另外还有好几千个小岛。全国土地面积37.8万平方公里，人口1.2亿。面积跟云南省差不多，但云南人口是4300万，可见，日本的人口密度非常大。
日本东西短，南北长，以4个大岛来看，最北端跟哈尔滨差不多，最南端基本与上海处于同一纬度。上海也是我国大陆距日本最近的地方，上海到长崎直线距离大概800公里左右，比到北京还近。
在近代史上，日本有一段与中国相似的经历——白种人侵入，以武力要挟，签订条约，开放国门。与咱们不同的是，只过了46年，不平等条约便改了，日本开始与西方国家平起平坐。还有一个与咱们不同的是，日本居然为入侵者修了一座纪念碑。所以，了解日本，应该从这座纪念碑开始，它位于横须贺的久里滨。我的日本之行第一站，就是那里。
入境时，队伍很长，但移动速度很快，原因在于有好几个穿制服的人，一便现场调度，一边儿逐个帮助排队的人们，整理所需文件，从而缩短了每个人在柜台前的停留时间。后来发现，日本几乎任何一个出现排队的地方，比如快餐店、退税处、售票口等，都会有人过来打招呼，帮你做些准备工作。
我事先买了日本铁路公司（简称JR）的通票，入境后，来到JR服务柜台，激活通票。当得知我的第一站是久里滨时，服务员拿出一张地图，在上面详细标注了换乘站、换乘车次——从机场到久里滨，需换乘3次。就这样，从下飞机算起，45分钟后，我坐上电车，离开机场。
从羽田机场发出的这趟电车，最终与JR山手线相连，山手线环东京一周，34公里，跟北京二环路的长度差不多，游客在东京要去的多数地方，几乎都能靠它实现。我坐到滨松町，换乘前往横滨方向的列车。
