影响铁路线分布的因素,我国铁路线的空间分布特点

为大家分享的是：交通线布局的区位因素及工区区位（含答题模板），在平时学习和考试中，希望对大家有所帮助。

（2023年1月浙江卷26题）

26．阅读材料，完成下列问题。

材料一：墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。

材料二：下图为墨西哥略图。

（1）说出制约该国高速公路建设的地形条件。（3分）

（2）简述该国汽车产业发展模式的劣势。（3分）

（3）分析该国电动汽车产业发展的基本思路。（6分）

【解析】

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本题以墨西哥为材料，涉及交通运输线区位因素、工业发展的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力。

（1）本题考查地形对交通建设的影响：根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。结合本题3分的设定，故本题可答：

【参考答案】①地形以高原、山地为主，崎岖不平，地形起伏大；②且地处板块交界处，岩性破碎，地质灾害多发，增加建设难度；③沿海狭窄平原上多河谷，增加道路建设成本；

（2）本题考查学生材料的分析、提取能力：根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，”可知，墨西哥汽车产业零部件为进口，制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。“其中80%的汽车出口到美国：对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；因此本题可答：

【参考答案】①零部件为进口，产业链短，吸纳就业少；②附加值低。③依赖美国市场，出口市场单一，

（3）本题同样考查学生对材料的分析、整理、归纳能力：根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应为开采锂电，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。因此本题可总结为以下角度：

【参考答案】①发挥资源优势，开采锂矿，提炼锂；②加大科技研发力度，增加零部件制造能力；③延长汽车产业链，提高附加值；④开发新能源汽车，把握新的汽车行业发展机遇；⑤注重产业结构的升级调整，⑥同时减少对美国单一市场的依赖，出口市场多元化。

【知识补充】

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交通运输区位综合题答题技巧

交通运输包括交通运输线的布局和交通运输点的布局，两者差异很大，但是基本原则是一样的。

1.区域交通运输布局的一般原则

2.影响交通线布局的区位因素

（1）自然因素

（2）社会经济因素

3.港口布局的区位因素

自然条件

1.水域(航行条件)：①天然港湾。无结冰或结冰期短。②深水防搁浅。等深线密──港阔水深，空间大，便于航行和停泊。③避风。避风、风浪小、背风地带。

2.陆域(筑港条件)：①地形平坦─平原或三角洲，坡度适当。②地质稳定，有较大的抛锚空间。

社会经济

3.经济腹地(港口服务的区域)。经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。

4.城市依托。以单一大城市或某个城市群为依托，城市的规模大小为港口提供人、财、物的优势。

5.交通便利。港口的疏集运能力，有没有便捷的对外交通联系。

6.国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。

自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。

4.航空港（机场）布局的区位因素

5.交通运输线设计方案的比较思路

待建线路几个方案的比较：区位因素的差异及地方公路多联系居民点，国道等干线公路以直达为主。

交通运输线设计方案的比较思路

总之，交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。

【思维导图】

【模板构建】

1．工业区位条件分析与评价模板

2.工业区位开放类题目答题模板

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