根据老挝资讯网的消息，今年5月中旬，老挝和泰国在廊开府召开了新建老泰友谊大桥的第2次会议，提出了三种不同的方案。这三种方案分别是：
在既有大桥的下游新建一座新桥，新桥采用4条轨道，支持双向普速列车和高速列车通行，既有大桥改造成单行道大桥。
在既有大桥的上游新建一座新桥，新桥采用2条轨道，支持双向高速列车通行，同时增设汽车通道，既有大桥由2条汽车通道增加至4条。
在既有大桥的基础上新建两座新桥，一座位于下游，采用4条轨道，支持双向普速列车和高速列车通行，一座位于上游，上游的这座桥与既有大桥合并，合并后由2条汽车通道增加至4条
这些方案中，第三种方案被认为是最为理想的选择。这一方案的最大优势在于能够满足多种交通需求，同时也考虑到了老挝的意见。然而，其中最大的挑战之一是资金预算。
为了解决这一难题，老挝和泰国双方决定用至少一年的时间来进行详细设计、环境影响评估以及投资测算。预计在2024年的第三次会议上，将对这一方案进行最终确认。
一旦方案获得批准，新桥的建设将于2026年动工，计划在2029年正式通车。这座新桥将成为老挝、泰国、甚至整个东南亚地区的交通枢纽，连接中老铁路与泰国高铁，为经济合作和人民往来提供更便捷的通道。
这两种不同的连接方式，一条已经实现，一条正在论证，都将进一步加强了老挝、泰国以及整个东南亚地区的互联互通。中老泰铁路的建设不仅是一项重大的基础设施工程，也是不同国家间合作的典范，展示了地区发展的巨大潜力。
通过这些铁路连接，物流与贸易将更加便捷，人民往来也将更加频繁。这不仅有助于推动老挝、泰国和周边国家的经济增长，还将促进文化交流与友谊的深化。这一铁路网的未来发展，将为整个东南亚地区带来更多机遇与挑战。
