相比其他交通工具，坐飞机确实有很大的不同，因为坐哪架飞机不是买票时确定的，而是起飞前几天，航空公司根据订票人数决定的。
为了保持飞行平衡，在整个航班人数确定后，还要经配重计算去确定每个座位的乘客，登机牌其中一个作用，就是飞行前帮你确认座位。
可以看出，从最开始机票和登机牌的功能就泾渭分明，机票是你拥有乘坐航班权利的证明，而登机牌是帮你确认座位，登上航班的证明。
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20世纪80年代以前，因为飞机小、航班少，机票都是可以拿到的纸质券，登机牌也是以手写为主，那时的登机牌十分简单，基本是手写再盖个戳记，80年代后，随着波音737等大型喷气式飞机的投用，旅客和航班量迅猛增长，手工登机牌渐渐跟不上时代的步伐，被高效率的印刷登机牌取代。
千禧年代互联网的盛行，让机票经历了一场翻天覆地的革命，乘客们终于不用再通过打电话订票了，有了万能的互联网，机票直接线上安排，打电话什么的老古董彻底留在了上世纪，
2008年6月，IATA（国际航空运输协会）宣布，不再发行任何纸质机票，IATA首席执行官Giovanni Bisignani说：“纸质票据很好，但它的时代已经结束。如果你有一张纸质票，把它捐给博物馆吧”。
就这样，一直与登机牌同时出现“纸质机票小兄弟”退出了历史舞台。
与此同时，登机牌的变革也在暗暗发酵。1994年日本Denso Wave 为了追踪汽车零部件而设计的QR码，为登机牌使用二维码奠定了基础，
这种以特定几何分布的黑白相间的神奇图形，就像电脑芯片，隐秘记录着你的信息，既方便又难以伪造，深得行业喜爱，飓风一般被运用推广。
从机票和登机牌的发展简史来看，两者还是有很大的差别的，机票是航空公司卖给你的，可以作为报销凭证，而登机牌要到机场才能办理，只能作托运、登机证件。
今天，每3秒钟就有一架飞机落地，从2010年全球航企完成BCBP（二维码登机牌）更换后，飞行的无纸化时代正在降临。
