掉个头1小时，开出去2小时
高铁到杭州，人还在虹桥！
车主吐槽在虹桥火车站堵到崩溃，近日引发市民读者广泛关注。中秋、国庆双节即将到来，这几天新民晚报记者在虹桥火车站蹲点，发现有关部门采取措施后，拥堵程度已有一定程度缓解；实地走访中还找到便捷停车窍门。
这个周末客流高峰将至
特别提醒
前往虹桥站且有停车需求的市民，
最好多预留一点时间。
01
虹桥火车站车库堵车问题由来已久
“万万没想到，在虹桥火车站想要接个人都成了难题。”前不久，有不少市民反映，从9月12日下午起P9、P10停车场内遭遇大堵车，平均每人花费近2个小时，才能顺利离开车库。
虹桥火车站P9停车库内，地面标识方向和吊顶悬挂标识方向打架，经常有车在此“对冲”
这样的堵车主要影响到两类人群：一是自己开车换乘高铁的出行者，二是到车站接人的车主。
“这个现象并不是最近才发生的，我之前开车去车站，从进站就开始排队，到车库找个车位要花很长的时间。”上海市民周女士告诉新民晚报记者，自己有好几次因为虹桥火车站停车库排队停车时间过久甚至错过了乘车，之后再去车站坚决改用打车或者乘坐公共交通的方式前往。
对于这个由来已久的问题，上海虹桥枢纽交通中心公司相关负责人在接受采访时表示，造成拥堵的主要原因有两个：一方面车流量过大超过了承载量，另一方面是停车库在设计上存在缺陷。
首先，由于虹桥火车站是高铁、地铁、公交、出租等多种交通方式的换乘中心，每天都有大量的旅客和接送人员涌入。尤其是在节假日、春运等高峰期间，客流量更是暴增。例如，在今年春节返程期间，虹桥火车站每天到达旅客达35万人。这些旅客中有很多选择私家车或网约车接送。
其次，由于停车库在建设时未能充分考虑未来的发展需求和变化情况，在设计上存在一些不合理或不便利的地方。例如，停车库只设两个入口和两个出口，且位置相对集中，在高峰时段容易产生瓶颈。另外，停车库内部的动线也不够清晰顺畅，有些区域无法循环行驶，容易造成死角和拥堵。
02
出入停车库要靠运气？
记者实测已比较顺畅
接到多位市民反映“堵到窝火”的投诉后，新民晚报记者在虹桥火车站展开实地调查。多个网约车司机称，出入虹桥火车站P9、P10停车库时，要做好堵车一二十分钟的准备。停车库现场工作人员对此并不否认，但表示：是否堵车要看运气。
运气在哪？停车库工作人员称，这与相应时间段内出入虹桥火车站的车流量、管理措施等有关。其中，车流量既要看进、出及停在P9、P10停车库内的车辆数，也要视停车库外面的交通情况。同样，管理措施也涉及P9、P10停车库和地面交通组织。一般情况下，周末出行高峰和周日返程高峰时，拥堵现象更为明显。不过，如果当天出入虹桥火车站的车流确实多，即使工作日也有可能拥堵。
虹桥火车站P10停车场出口
而新民晚报记者9月24日21:56从P10停车库出来后，因走错路线在地面兜转一圈回到P10停车库再次出来时，时间为22:15，全程用时只有19分钟。其间，在地面时，除在红绿灯及出入P10停车库时排队等候外，一路畅通；停车库内通行车辆虽然一辆接着一辆，但很少停下来，基本鱼贯而行。
03
出入车库为什么顺畅了？
多方已采取了措施
为什么会发生这样的变化？新民晚报记者采访中了解到，堵车问题在网络上引起热议后，交警部门也迅速采取了一些缓解车辆拥堵情况的措施，包括：自9月23日起苏虹路（申虹路—申长路）、舟虹路（申虹路—申长路）禁止机动车东向西通行；绍虹路（申虹路—申长路）禁止机动车西向东通行；甬虹路（申虹路—申路）调整为机动车东向西3车道、西向东1车道，并禁止甬虹路车辆进入建虹高架上匝道往G50沪渝高速、嘉闵高架方向通行；封闭虹桥火车站P10停车库出口处北向北掉头匝道。
而管理P9、P10停车库的虹桥枢纽交通中心运行管理部运控中心任先生则告诉新民晚报记者，为缓解停车库内的拥堵，已将管理人员增加至110多人，并采取了诸多措施。
工作人员指挥车辆快速通行
新民晚报记者现场调查时看到，不论是P9停车库，还是P10停车库内，转弯处都有工作人员指引疏导；通道两边，“禁止占道停车”橙色告示牌和“预计排队等候时间”的蓝色告示牌一张接着一张；临近出停车库收费闸前的通道两侧，工作人员除了引导车辆通行外，还反复提醒司机预先找出手机付费码，他们身边还有一块块蓝色告示牌：本车库优先使用ETC扣款或出口展示付费码付费。
