虹桥火车站P10停车场出口
“请稍微往前开一点”“请往里面走一点”……P10停车库出库前的4个收费口与P9停车库出库前的3个收费口一样，都至少有一位工作人员值守，不同的是，这里一根车道前面的喇叭口处就是三个收费口，但新民晚报记者发现，当第一辆车开到了一个收费口，后面的车辆时常无视另两个空着的收费口，停在原地傻等，每每这时，收费口处的工作人员除了协助司机们扫码缴费外，还要边喊边打手势，指挥后面的司机“见缝插针”，快速“通关”。
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“双节”时能否经受考验？
多个短板仍需破解
目前的管理能否经受即将到来的“双节”考验？采访中，任先生表示仍有压力。他说，虽然目前在夜以继日加班加点，尽力确保正在进行的虹桥火车站停车库（P9、P10）扩建和收费系统升级工程在“双节”时投用，缓解停车位不足导致的拥堵，提升通行效率，但“双节”时，出入虹桥火车站的日客流量将有近40万人，与正常时候不可同日而语。
虹桥火车站停车库扩建工程正在夜以继日加班加点施工，将力争于国庆长假时投运
而新民晚报记者现场调查时发现，目前停在P9、P10停车库内的车辆，除了正常的客流车外，还有不少网约车。停在停车位上的网约车，其司机将手机放在停车库上方围墙边“定位”揽客；在停车库内“巡游”揽客的网约车，时不时逆向行驶，造成拥堵。此外，一些社会车辆因不熟悉路径，也在停车库内逆向行驶，造成拥堵。
网约车司机将车停在虹桥火车站P10停车库上方，然后将手机放在靠墙边的地上（图中亮屏处）定位接客
滴滴网约车常在虹桥火车站地下停车库内接客，“巡游”时，有的滴滴网约车逆向行驶
还有一个容易造成拥堵的现象是，虽然停车库两边的橙色告示牌一块接一块，反复提醒“请在车位上上下客，禁止占道停车”，但不论是网络车，还是私家车，往往随意停车上下客，通道上只要一辆停，后面辆辆停。
