立足**提出的“交通成为中国现代化的开路先锋”，结合中心组学习情况，展望蒙阴交通未来发展情况。
蒙阴是个山区县，自古以来交通不便。旧县志曾记载：（蒙阴）四塞之固、舟车不通、土货不出、外货不入。所以，大力发展交通成为全县人民的热切期盼和历届县委、县政府一致致力去*事。经过一代又一代蒙阴人民的努力，我县的交通状况发生了翻天覆地的变化，不但在全市率先实现了乡乡通油路、村村通硬化路、村村通客车、户户通硬化路，而且一跃成为了首批“四好农村路全国示范县”（全省仅三个），截止2022年底，全县等级以上硬化公路通车总里程达2955公里，其中高速公路47公里、国道92公里、省道110公里、农村公路2706公里（县道437公里、乡道376公里、村道1893公里），农村公路占通车总里程的91.6%,百平方公里公路密度184公里，居全省山区县前列。目前已经形成“京沪高速、205国道横穿东西，沂蒙公路纵贯南北，县道辐射城乡，乡道往来交织，村道阡陌纵横”的便捷交通格局，交通真正成为了经济社会发展的开路先锋。
党中央和省市做出“交通强国”建设的一系列部署后，蒙阴紧跟上级步伐，于2019年委托山东省交通规划设计院编制了《蒙阴县综合交通中长期发展规划（2020-2035年）》，对“十四五”期间以及直到2035年的重点交通项目进行了详细规划，提出了“构建适应新时代经济社会发展和人民群众出行新要求的交通运输体系”的总体发展思路，明确到2035年，基本实现“对外交通快速化、内部交通快捷化、城乡客运一体化、货物运输高效化”的“四化”综合交通运输体系。具体来说，有以下发展目标：
（一）公路路网发展目标。规划期末，蒙阴将形成“四环七射八纵九横十三联”的路网布局。“米”字形运输通道基本形成，其中“四环七射八纵九横”为干线路网，规划总里程727.7公里，其中高速公路98.9公里，一级公路328.8公里，二级公路206.1公里，三级公路94公里。“十三联”为干线路网的连通补充路网，规划总里程154.3公里。
按照当时的规划，蒙阴县将实现“30-60”时效目标，即：蒙阴县城及各乡镇驻地车辆30分钟之内上高速，蒙阴县城到各乡镇驻地（除岱崮外）间平均在30分钟内到达，各乡镇之间最远60分钟内可到达。应该说，时代在发展、目标在提升，随着近几年交通事业的快速发展和上级的大力推进，当初的这个发展目标也已经进行了“提档升级”，我们最新提出的发展目标是：全力构建“153060”交通圈，即：全县所有乡镇驻地15分钟上高速、县城到所有乡镇30分钟通达、蒙阴县融入临沂和济南1小时通勤圈。这个目标现在已经部分实现了，下一步莱临高铁通车后，蒙阴将融入临沂和济南1小时通勤圈。董梁高速、蒙邳高速在北部乡镇设出口后，我县南北交通差异将消除，所有乡镇驻地15分钟上高速、县城到所有乡镇30分钟通达将顺利实现。
（二）客运场站建设目标。形成“四主四副五辅”客运场站布局。四主：蒙阴新汽车客运站、蒙阴公交换乘中心、蒙阴高铁站和孟良崮高铁站；四副：岱崮公交站、垛庄公交站、常路公交站、坦埠公交站；五辅：野店公交站、旧寨公交站、联城公交站、桃墟公交站、高都公交站。这方面，新汽车站和换乘中心已经启用，建设两个高铁站也基本确定。
（三）货运物流建设目标。即：构建“1 5 N”的县-乡-村三级物流体系。“1”指综合物流园区：全县物流网络的核心节点，物流、加工、贸易中心。综合物流园的双子楼已经建了起来，但是根据形势发展，县委、县政府对综合物流园的功能和作用进行了调整，将其管理权给了经济开发区，不再当作单纯的物流园区使用，但物流功能仍然是园区的主要功能之一。“5”指乡镇物流基地：物流网络的中间节点，是物流分拨二级点，兼具仓储功能。包括野店镇、岱崮镇两处果品物流基地，垛庄镇物流基地，坦埠镇工业物流基地，经开区物流基地。在这方面，我们通过实施农村客货邮融合发展取得了显著成效，在每个乡镇都建立了客货邮综合服务站。“N”指农村物流站：实现农村物流“最后一公里”的重要载体，利用行政村内的农家店、综合服务社、村邮站等建设，具有快递收寄、电商服务、便民服务、短时保管、接取送达等功能。这个我们也已经通过客货邮融合发展实现了，我县早已做到“快递进村”全覆盖。
（四）高速铁路建设目标。莱临高铁是全市“快速交通网”的重要组成部分，也是山东省“四横六纵三环”高速铁路网中的“六纵”之一。最初的设计方案是走县城北部，跨越云蒙湖。综合考虑地形地貌、施工难度、出行方便程度、带动蒙山旅游等各方面因素，据理力争，将方案确定为走县城南部，大体经过常路西、联城东北、蒙阴街道南、桃墟中北、垛庄中部，然后进入沂南县，在我县境内全长约40公里，设计时速350km/h，拟设蒙阴和孟良崮两个高铁站。目前，项目正在争取列入国家高铁专项规划。
（五）通用机场建设目标。根据中国民用航空局的规定，通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。A1级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A2级通用机场：含有使用乘客座位数在 5～9 之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A3级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。根据《山东省民用机场布局规划》，规划建设蒙阴通用机场，等级为A1级，计划建设时间为2026-2035年。根据《临沂通用机场规划研究（2016-2030年）》，蒙阴县通用机场选址位于垛庄镇马头崮北部。
（六）“十四五”期间的重点交通项目。“十四五”期间，我县共计划实施“九大工程”24个项目。
1.莱临高铁。刚才已介绍了，这里不再重复。
2.董梁高速。董梁高速公路是全省“九纵五横一环七连”高速公路网中的“横四”线，也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。目前，董家口至沈海高速段、新泰至梁山段均已通车，只剩中间经过蒙阴的沈海高速至新泰段还没有修建。按照规划，董梁高速在我县境内西起常路镇，向东经高都镇、旧寨乡，与省道231相交，然后进入沂南境内，计划在旧寨境内设2处、常路境内设1处高速出口，全长约35公里。目前，董梁高速已经进入实质性阶段，土地征迁动员会已经召开，勘界放线已经完成，清点评估和土地组卷工作也已接近尾声。
3.国省道绕城环线工程（县域过境环线），包括3个项目。第一个是新西环路（即京沪高速常路出口连接线）。全长约10公里，分为2段。其中北段为京沪高速常路出口至G205段，长约 4.5 公里，一级公路（双向6车道），投资约 2.7 亿元，目前已经完成建设；南段起点位于京沪高速蒙阴西出口处，终点在宋家城子村西与S313日滕线相交，全长5.467公里（隧道680米），六车道一级公路标准，路基宽33米，占地约33.4公顷，预算总投资4.657亿元。第二个是新南环路。即G205国道南外环绕城段改线工程，东起大百公路桃墟镇野老峪村附近，向西经蒙阴街道大田庄村、大峪村、联城镇山南村南部、任家城子，终点在日滕线S313宋家城子村与新西环线连接，全长约18公里，估算投资约8亿元。第三个是新东环路。新东环路起于刘官庄村北，与G342（新北环东首）平交，向南依次经过刘官庄村东、荆汶村东、乔家岭村西、褚家庄东、岳庄东、小峪村东，在小峪南岭村西横跨汶河（设汶河大桥一座），之后从北岭村与东南岭村中间穿过，终点与G205平交，全长7.172公里。一级公路标准建设，双向六车道，设计时速80公里，项目概算总投资为6.63亿元。县政府对新东环路高度重视，优先推进，目前已经协调市行政审批局成功的容缺办理了立项手续，争取年底前正式动工。
4.国省道提升改建工程，也包括3个项目。第一个是S231张台线蒙阴至蒙山山门段（旅游路）改建提升工程，全长约23公里，投资约 1.8 亿元。第二个是G205 蒙阴段改造，其中泰安临沂界至蒙阴县城段长14.09公里，已于今年4月底全部完成。蒙阴县城至蒙阴沂南界段长28.153公里，总投资约1.85亿元，计划年底前完成路面主体工程建设。目前已完成中修10公里、路面病害处理9公里，约占总任务的60%。第三个是S231张台线北段(董梁高速连接线)拓宽改造工程，该路在原省道231路线基础上进行提升改造，北起旧寨乡莫庄村附近与拟建的董梁高速相交，向南沿现S231方向，终点接县城新北外环，全线长约12公里，投资约2亿元。该项目尚未实施，但沂源县界至蒙阴县城段44.1公里正在进行路面中修改造，目前已完成28公里，总投资5913万元。
5.县域快速路网工程，包括6个项目。第一个是改造高梁公路。长8.6公里，投资约0.4亿元，2021年已经完成。第二个是改造县道朱郭公路朱家庄至棋盘石段。长7.4公里，由三级公路改建为二级公路标准，投资约0.5亿元，该路也已经在2021年完成。第三个是改造县道龙蒙公路县城至姜家沟段。长约10公里，现状为三级公路，路面宽7米。计划改建为二级公路，投资约0.6亿元。第四个是改造县道坦常公路坦埠至高都段。该路是连接坦埠、野店和高都三个乡镇的重要县道，现状为三级公路，全长约32公里，路面宽6-7米。计划改建为二级公路，投资约2.2亿元。今年实施的野店至坦埠沿河快速路就是该项目的改线工程。第五个是新建坦埠至旧寨沿河快速路。起点为旧寨乡八里庙子村，终点为坦埠镇东坦埠村，全长约11.43公里，规划新建二级公路，投资约1.29亿元，目前正在积极推进。第六个是改造县道高蒙公路。全长约13.1公里，该路是蒙阴城区与高都镇之间的主要连接道路，现状为三级公路，路面宽7米。规划改建为二级公路，投资约0.8亿元。除以上项目外，实际工作中，根据现实需要我们还增加了部分项目，比如今年已竣工通车的县城至常路沿河快速路，这条路同志们比较熟悉就不再展开介绍。
6.县乡道续建工程，包括两个项目。第一个是旧三公路改建工程（旧寨-大坝段），长7.6公里，路面宽8米，路基宽11米，投资0.32亿元。该项目已于2021年完成。第二个项目是界牌至椿树沟旅游道路，长13公里，投资0.5亿元。
7.通户道路扫尾（户户通）工程。实际上，户户通政策在2020年就已经结束，上级不再给予指标和补助，这一年我们已经实现了上级要求的双90%（90%的建制村、建制村90%的住户通硬化路）目标。但是，考虑到我县还有一批新的需求，就积极向县政府汇报、争取，延续了农村通户道路硬化工程的补助政策，让更多老百姓的家门前通上了硬化路。2021年原计划实施硬化10万平，实际完成硬化41.8万平，是年度计划的四倍，基本实现了“户户通”全覆盖。
8.客运站点工程，包括6个项目。即：莱临高铁蒙阴站和孟良崮站，新建垛庄、坦埠、常路3处城乡公交客运站，改造提升岱崮客运站。这些客运站点，在前边介绍客运站点规划时已经说过了，不再重复。
9.最后一个项目是综合物流园。全县物流网络的核心节点，物流、加工、贸易中心。综合物流园的双子楼已经建了起来，根据形势发展，对综合物流园的功能和作用进行了调整，将其管理权交给经济开发区，不再当作单纯的物流园区使用，物流功能仍然是园区的主要功能之一。
