长春公交高新4号线线路图,高新二号线公交长春

首页 > 旅游 > 作者:YD1662023-12-22 00:33:36

按照2023年长春市交通综合治理工作总体安排,为进一步优化长春市公交线网结构,更好地满足市民公交出行需求,长春市交通运输部门计划新增和优化调整20条公交线路,其中新增4条、合并运营2条、调整14条。具体情况如下:

一、新增线路

(一)长春市至伊通县518路

线路情况:该线路为城际公交,由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营,由长春市高速客运站始发,途经长长高速,终到伊通县客运站,为长伊快速城际公交,全程58公里,车隔20分钟。

车辆配备:配车18台。

票价:12元。

意义作用:建立长春市至伊通县的公交连接,解决两地市民公交快速出行的需求。

(二)长春市至伊通县519路

线路情况:该线路为城际公交,由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营,由长春市高速客运站始发,途经长伊公路,终到伊通县客运站,为长伊常规城际公交,全程58公里,车隔20分钟。

车辆配备:配车12台。

票价:10元。

意义作用:建立长春市至伊通县的公交连接,解决两地市民公交出行的需求。

(三)178路银河城支线

线路情况:由长春市坤隆客运有限公司经营,由北欣大路始发,途经凯旋路,终到轨道1号线北环城路站,全程10公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车8台。

票价:2-3元。

意义作用:该线路为解决北欣大路公交覆盖盲点,便利万龙银河城、蓝田小学及兰家镇政府周边公交出行,同时建立与轨道交通连接,满足换乘需求。

(四)110路华大城支线

线路情况:由长春公交集团经营,由宽城区小南街始发,终到轨道1号线北环城路站,线路性质为接驳轨道交通的微循环线路,全程5公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车4台。

票价:2元。

意义作用:建立与轨道1号线、8号线的连接,解决市民换乘轨道交通出行需求。

二、合并线路

(一)104路与184路

线路情况:两条线路均由长春公交集团经营,从宽平大桥至富锋街道路段线路走向和站点完全重复,为进一步整合资源,计划采取合并运营,保留104路,同时撤销184路番号。

意义作用:整合车辆和线路资源,提升运营服务质量,进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。

(二)301路与1路

线路情况:两条该线路由长春公交集团经营,重复达85%,为进一步整合资源,计划采取合并运营,保留1路,同时撤销301路番号。

意义作用:整合车辆和线路资源,提升运营服务质量,进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。

三、优化调整线路

(一)北湖2号线

线路情况:该线路由长春公交集团经营,线路性质为循环线路,首末站为龙翔广场,途经光机路、福源街、龙湖大路,线路总长6.2公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车2台。

票价:2元。

意义作用:建立与77路和轨道8号线光机路站的连接,解决早晚高峰市民换乘出行需求。

(二)北湖3号线

线路情况:该线路由长春公交集团经营,线路性质为循环线路,首末站为宽达路,线路总长8.2公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车2台。

票价:2元。

意义作用:建立与77路和轨道8号线光机路站的连接,解决早晚高峰市民换乘出行需求。

(三)高新4号线

线路情况:线路由长春公交集团经营,市委党校始发,途经金宇大路,终到华亿广场,线路总长10公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车4台。

票价:2元。

意义作用:建立与轨道1号线华庆路站的连接,解决市民换乘出行需求。

(四)高新5号线

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由工农广场始发,途经繁荣路、芳草街,终到公交南部枢纽,线路总长11公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车4台。

票价:2元。

意义作用:建立与轨道1号线工农广场站的连接,解决市民换乘出行需求。

(五)103路

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由新立城始发,途经新城大街,终到乐群街,线路总长24公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车24台。

票价:2元。

意义作用:因新城大街快速路改造,银杏路至天泽大路段已经没有设置站点的条件和需求。线路优化到擎天树街后,可带动擎天树街周边多个小区客流,为附近周边居民公交出行提供便利。

(六)233路

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由长新街派出所始发,途经远达大街,终到世光路,线路总长13.6公里,车隔8分钟。

车辆配备:配车24台。

票价:2元。

意义作用:原路线途经太和东街,由于道路狭窄,双侧停车,导致公交车辆通行困难。线路优化后,可提高线路周转效率,缩短运营时间。

(七)106路

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由太阳城始发,途经长吉北线,终到兴隆山保税区成都大路,线路总长20公里,车隔10分钟。

车辆配备:配车18台。

票价:2元。

意义作用:线路延长后,可解决兴隆山镇周边多个小区就近乘车需求,为附近周边居民公交出行提供便利。

(八)68路

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由长影世纪城始发,途经福祉大路、和美路,终到华庆路地铁站,线路总长16公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车12台。

票价:2元。

意义作用:和美路和金宇大路连通后,增加了净月区至南部新城的通道,公交线路覆盖后,可解决福祉大路沿线直达南部新城和换乘轨道1号线的出行需求。

(九)265路

线路情况:该线路由长春公交集团经营,由东新路始发,途经临河街、自由大路,终到朝阳区第二中医院,线路总长13.6公里,车隔7分钟。

车辆配备:配车15台。

票价:2元。

意义作用:吉大二院新院区投入使用后,公平西路无公交覆盖,线路优化后,可解决沿线市民到吉大二院的出行需求,同时建立公平西路与轨道交通4号线的连接。

(十)107路

线路情况:该线路由长春亨通客运公司经营,由春城大街始发,途经长白公路、合心大街、西合街,终到西新大街,全程19公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车13台。

票价:2-3元。

意义作用:通过延长线路终点,解决原合心镇终点周边路边停车的安全隐患,同时建立合心镇与西新工业集中区的公交连接,满足合心镇及沿线村屯至西新工业园区的公交通勤需求。

(十一)270路

线路情况:该线路由长春创纪客运公司经营,由春城大街始发,终到南湖中街,线路总长21.4公里,车隔5分钟。

车辆配备:配车32台。

票价:2元。

意义作用:根据长春市交通综合治理工作总体要求,线路原终点在南环城路与幸福街处占道停车,加之南环城路即将提升改造,道路两侧不再具备停车条件。线路优化后,可解决南湖中街蔚山路至幸福街段的公交盲点,便利周边居民公交出行。

(十二)201路

线路情况:该线路由长春市圆通客运公司经营,由欧亚卖场始发,途经飞跃路、锦湖大路、硅谷大街,终到阜育大街,线路总长24公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车10台。

票价:2-3元。

意义作用:目前范家屯镇与长春市交界处敬民路周边客流逐渐增加,为解决两地市民出行需求,计划将线路调整至两地交界处附近,便利市民公交出行。

(十三)159路

线路情况:该线路由长春圆通客运公司经营,由长春西站始发,途经飞跃路、自立西街、东风大街、宽平大路、红旗街,终到桂林路,全程22.5公里,车隔15分钟。

车辆配备:配车14台。

票价:2元。

意义作用:按照长春市交通综合治理工作总体安排,开运街集安路处禁止左转弯,调整线路走向后将进一步便利市民公交出行。

(十四)12路

线路情况:该线路由长春江洋客运公司经营,由长新街站始发,途经北亚泰大街、一匡街、北十条、东莱南街、长春大街,终到崇智商城,全程9公里,车隔5分钟。

车辆配备:配车18台。

票价:2元。

意义作用:因路网结构限制,线路在亚泰大街台北大街处上下行不一致,目前道路已具备通行条件,为便利乘客出行,计划将上下行调整一致,取消亚泰大街部分。


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编辑:韩玉红

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