按照2023年长春市交通综合治理工作总体安排，为进一步优化长春市公交线网结构，更好地满足市民公交出行需求，长春市交通运输部门计划新增和优化调整20条公交线路，其中新增4条、合并运营2条、调整14条。具体情况如下：
一、新增线路（一）长春市至伊通县518路
线路情况：该线路为城际公交，由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营，由长春市高速客运站始发，途经长长高速，终到伊通县客运站，为长伊快速城际公交，全程58公里，车隔20分钟。
车辆配备：配车18台。
票价：12元。
意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交快速出行的需求。
（二）长春市至伊通县519路
线路情况：该线路为城际公交，由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营，由长春市高速客运站始发，途经长伊公路，终到伊通县客运站，为长伊常规城际公交，全程58公里，车隔20分钟。
车辆配备：配车12台。
票价：10元。
意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交出行的需求。
（三）178路银河城支线
线路情况：由长春市坤隆客运有限公司经营，由北欣大路始发，途经凯旋路，终到轨道1号线北环城路站，全程10公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车8台。
票价：2-3元。
意义作用：该线路为解决北欣大路公交覆盖盲点，便利万龙银河城、蓝田小学及兰家镇政府周边公交出行，同时建立与轨道交通连接，满足换乘需求。
（四）110路华大城支线
线路情况：由长春公交集团经营，由宽城区小南街始发，终到轨道1号线北环城路站，线路性质为接驳轨道交通的微循环线路，全程5公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线、8号线的连接，解决市民换乘轨道交通出行需求。
二、合并线路（一）104路与184路
线路情况：两条线路均由长春公交集团经营，从宽平大桥至富锋街道路段线路走向和站点完全重复，为进一步整合资源，计划采取合并运营，保留104路，同时撤销184路番号。
意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。
（二）301路与1路
线路情况：两条该线路由长春公交集团经营，重复达85%，为进一步整合资源，计划采取合并运营，保留1路，同时撤销301路番号。
意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。
三、优化调整线路（一）北湖2号线
线路情况：该线路由长春公交集团经营，线路性质为循环线路，首末站为龙翔广场，途经光机路、福源街、龙湖大路，线路总长6.2公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车2台。
票价：2元。
意义作用：建立与77路和轨道8号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。
（二）北湖3号线
线路情况：该线路由长春公交集团经营，线路性质为循环线路，首末站为宽达路，线路总长8.2公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车2台。
票价：2元。
意义作用：建立与77路和轨道8号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。
（三）高新4号线
线路情况：线路由长春公交集团经营，市委党校始发，途经金宇大路，终到华亿广场，线路总长10公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线华庆路站的连接，解决市民换乘出行需求。
（四）高新5号线
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由工农广场始发，途经繁荣路、芳草街，终到公交南部枢纽，线路总长11公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车4台。
票价：2元。
意义作用：建立与轨道1号线工农广场站的连接，解决市民换乘出行需求。
（五）103路
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由新立城始发，途经新城大街，终到乐群街，线路总长24公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车24台。
票价：2元。
意义作用：因新城大街快速路改造，银杏路至天泽大路段已经没有设置站点的条件和需求。线路优化到擎天树街后，可带动擎天树街周边多个小区客流，为附近周边居民公交出行提供便利。
（六）233路
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由长新街派出所始发，途经远达大街，终到世光路，线路总长13.6公里，车隔8分钟。
车辆配备：配车24台。
票价：2元。
意义作用：原路线途经太和东街，由于道路狭窄，双侧停车，导致公交车辆通行困难。线路优化后，可提高线路周转效率，缩短运营时间。
（七）106路
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由太阳城始发，途经长吉北线，终到兴隆山保税区成都大路，线路总长20公里，车隔10分钟。
车辆配备：配车18台。
票价：2元。
意义作用：线路延长后，可解决兴隆山镇周边多个小区就近乘车需求，为附近周边居民公交出行提供便利。
（八）68路
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由长影世纪城始发，途经福祉大路、和美路，终到华庆路地铁站，线路总长16公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车12台。
票价：2元。
意义作用：和美路和金宇大路连通后，增加了净月区至南部新城的通道，公交线路覆盖后，可解决福祉大路沿线直达南部新城和换乘轨道1号线的出行需求。
（九）265路
线路情况：该线路由长春公交集团经营，由东新路始发，途经临河街、自由大路，终到朝阳区第二中医院，线路总长13.6公里，车隔7分钟。
车辆配备：配车15台。
票价：2元。
意义作用：吉大二院新院区投入使用后，公平西路无公交覆盖，线路优化后，可解决沿线市民到吉大二院的出行需求，同时建立公平西路与轨道交通4号线的连接。
（十）107路
线路情况：该线路由长春亨通客运公司经营，由春城大街始发，途经长白公路、合心大街、西合街，终到西新大街，全程19公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车13台。
票价：2-3元。
意义作用：通过延长线路终点，解决原合心镇终点周边路边停车的安全隐患，同时建立合心镇与西新工业集中区的公交连接，满足合心镇及沿线村屯至西新工业园区的公交通勤需求。
（十一）270路
线路情况：该线路由长春创纪客运公司经营，由春城大街始发，终到南湖中街，线路总长21.4公里，车隔5分钟。
车辆配备：配车32台。
票价：2元。
意义作用：根据长春市交通综合治理工作总体要求，线路原终点在南环城路与幸福街处占道停车，加之南环城路即将提升改造，道路两侧不再具备停车条件。线路优化后，可解决南湖中街蔚山路至幸福街段的公交盲点，便利周边居民公交出行。
（十二）201路
线路情况：该线路由长春市圆通客运公司经营，由欧亚卖场始发，途经飞跃路、锦湖大路、硅谷大街，终到阜育大街，线路总长24公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车10台。
票价：2-3元。
意义作用：目前范家屯镇与长春市交界处敬民路周边客流逐渐增加，为解决两地市民出行需求，计划将线路调整至两地交界处附近，便利市民公交出行。
（十三）159路
线路情况：该线路由长春圆通客运公司经营，由长春西站始发，途经飞跃路、自立西街、东风大街、宽平大路、红旗街，终到桂林路，全程22.5公里，车隔15分钟。
车辆配备：配车14台。
票价：2元。
意义作用：按照长春市交通综合治理工作总体安排，开运街集安路处禁止左转弯，调整线路走向后将进一步便利市民公交出行。
（十四）12路
线路情况：该线路由长春江洋客运公司经营，由长新街站始发，途经北亚泰大街、一匡街、北十条、东莱南街、长春大街，终到崇智商城，全程9公里，车隔5分钟。
车辆配备：配车18台。
票价：2元。
意义作用：因路网结构限制，线路在亚泰大街台北大街处上下行不一致，目前道路已具备通行条件，为便利乘客出行，计划将上下行调整一致，取消亚泰大街部分。
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策划：韩雪洁
执行主编：于悦
编辑：韩玉红
