窄轨泛指两条铁轨之间的轨距小于1435mm的铁轨，1067mm轨距就是常见的窄轨之一。我国民国时期的大军阀阎锡山，为了保持他王国的独立性。修建山西铁路的时候，也借口山西山多煤钱也采用了1067mm。该铁路就服务于山西，铁路根本就不需要太大的运输量，窄轨似乎就够用了。
我国窄轨铁路盘点，如早期的100轨距铁路的滇越铁路、滇缅铁路；建国后的很多矿山都有762mm小铁路，还有一些。
香港：电车的轨距则是1067mm；
台湾窄轨铁路多：台铁西部干线轨距是1067mm，未来台铁计划逐步将现行1067mm轨距铁道，更改为1435mm标准轨；
东亚国家多窄轨：印尼、日本的铁路轨距主要为1067mm；东南亚很多线路还在采用1067mm的窄轨，而中国早已全面应用国际标准轨距了。其中中老铁路使用的标准轨距，标准轨距已经打开一个突破口。下一个加入的国家就是越南，越南加入泛亚铁路，使用的标准轨道铁路。随着泛亚铁路的全面到来，世界上使用窄轨铁路的地区范围进一步缩小。其中日本大多数铁路都是采用的窄轨，不过像新干线、东海岛这些则是采用的标准轨。
非洲国家多窄轨：南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067mm轨距。
全世界大约有七分之一的铁路，仍然使用窄轨。窄轨的性价比高，轨道越窄，建造成本就大为降低，对应的火车运输量也相应减小。
