关于“飞机是最安全的交通工具”这说法是谁最先提出来的不得而知,这是一个明显带有误导倾向的提法,关于交通工具的安全性,分别有三种统计方法:
1、按距离统计:死亡率=死亡人数/里程数;
2、按时长统计:死亡率=死亡人数/乘坐交通工具的时长;
3、按出行次数统计:死亡率=死亡人数/出行次数。
如果按照出行距离进行统计,那么常见交通工具每10亿千米死亡人数排行榜如下:
每10亿千米死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 108.9 |
NO.2 | 步行 | 54.2 |
NO.3 | 自行车 | 44.6 |
NO.4 | 轿车 | 3.1 |
NO.5 | 船 | 2.6 |
NO.6 | 货车 | 1.2 |
NO.7 | 铁路 | 0.6 |
NO.8 | 公交 | 0.4 |
NO.9 | 飞机 | 0.05 |
从这个角度来看,飞机的确是最安全的出行方式,但是飞机这种交通工具天然就具有里程优势,以飞行里程作为分母,极大地稀释了死亡率。
举一个极端的例子,太阳和半人马座相距4.37光年,折合4.13×10^13千米,假设有一趟能够乘坐100位乘客的星际飞船,每两趟就会出一次事故,按照里程统计方法,每10亿千米仅仅死亡0.0012人,于是星际飞船公司发布统计数据说,星际飞船是最安全的交通工具,请问你敢去坐吗?
下面我们来看按照时长统计,飞行员的飞行履历都是按照时长来统计的,下面是每10亿小时死亡人数排行榜:
每10亿小时死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 4840 |
NO.2 | 自行车 | 550 |
NO.3 | 步行 | 220 |
NO.4 | 轿车 | 130 |
NO.5 | 货车 | 60 |
NO.6 | 船 | 50 |
NO.7 | 飞机 | 30.8 |
NO.8 | 铁路 | 30 |
NO.9 | 公交 | 11.1 |
按照出行时长进行统计的话,铁路和公交的安全性已经超过飞机了。
下面是每10亿次出行死亡人数排行榜:
每10亿次死亡人数 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人数 |
NO.1 | 摩托车 | 1640 |
NO.2 | 自行车 | 170 |
NO.3 | 飞机 | 117 |
NO.4 | 船 | 90 |
NO.5 | 步行 | 40 |
NO.6 | 轿车 | 40 |
NO.7 | 货车 | 20 |
NO.8 | 铁路 | 20 |
NO.9 | 公交 | 4.3 |
飞机的死亡率仅次于摩托车和自行车排行第三。
最后总结陈词:
1、从纯统计学上来讲,飞机也并不是最安全的交通工具,片面摘取某种统计方式下面的统计数据欺骗群众,以达到多买票盈利的目的是不道德的;
2、从单次事故的生还概率来讲,相对比于其他交通工具,飞机没有任何优势。发生个车祸还能自救,等待救援啥的,而飞机一旦在高空发生事故,生还概率就几乎为0;
3、从主观体验来说,其他交通工具发生交通事故时,自己还能尝试自救一下,有自救逃生经验的人生还几率要大一些,但在飞机上,众生平等,把自己的生命交给另一个完全不认识的人,主观体验不怎么好;
4、不论用那种统计方式,摩托车死亡率都稳居榜一大哥的位置,光是今年刷到的穿着丝袜、洛丽塔死于摩托车事故的新闻就不下三四起,流量诚可贵,生命价更高,选择“肉包铁”这种出行方式之前,一定要慎重,再慎重!