河东段：50米内绿化全覆盖 造林总面积2000亩
河东境内高铁全长16公里，沿线绿化共涉及3个镇街、22个村庄。两侧现有林地较少，多为基本农田，零星分布有果园、菜园、住宅、大棚等，适宜造林面积较大；地势较为低洼，适宜栽植耐涝树种。以高铁用地红线两侧各50—1000米的宜林地为主要区域，根据各路段立地条件，整合利用沿线原有的林地、河流、湿地、农田林网等资源，以乡土树种和耐涝易成活树种为主，选用生态、经济、观赏价值高的树种，高标准绿化美化，形成纵横交错、互联互通的森林生态景观网络。
莒南段：四措并举打造高铁沿线生态廊道
莒南境内高铁全长42.7公里，沿线绿化涉及5个镇、42个村居，垮沭河和龙王河2条主要河流，与长深高速等7条主要道路交汇。沿线可绿化长度为36.22公里，其中未绿化长度32公里；可视范围内有4座荒山。一是生态廊道造林绿化，每侧绿化宽度在30米，以经济林树种为主，西部平原主要设计树种为梨、苹果等，东部丘陵山区以板栗、桃、大樱桃、元宝枫等为主。二是沿线村庄绿化规划，对沿途主要经过的10个村庄，设计街道绿化长度8970米，绿化树种选择大叶女贞和红叶石楠等。三是可视范围内荒山绿化规划，共涉及8个村庄，设计12个小班，面积2301.4亩，造林树种选择黑松、侧柏、黄栌和板栗等。
临港段：草灌乔结合 沿线绿化错落有致
临港境内高铁全长8.09公里，沿线绿化涉及2个镇、7个村。按照“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的布局，在高铁沿线两侧20米范围内栽植草坪和灌木，20-50米范围内在内侧栽植绿化美化效果较好的小乔木、花灌木，外侧栽植速生乔木作为背景树，其余地段见缝插绿，宜绿则绿，因地制宜发展经济林、林苗一体化及用材林等，建设高铁沿线景观。
临报融媒记者 周成刚
