在站台数量方面，站台数量和线路的多少可以直接影响到车站的吞吐能力。广州火车东站的站台比广州火车站要多一倍，理论上已经是碾压性的了。不过站台数量的多少对车站的旅客发行量也不是绝对的正相关，因为还有另外一个指标，我称之为“发车密度”。也就是一定时间内所发出的车次数量。比如同样是拥有一个站台，广州火车东站每小时只发行一趟列车，而广州火车站每小时可以发出四趟列车。那么广州火车站的单个站台的发行量将会是广州火车东站的4倍，这样即便广州火车站的站台数量少一半，也依然在发行数量上有绝对优势。
在开行的列车线路方面，广州火车东站主要运营的是广九铁路，广深铁路，广汕铁路，穗深城际线路等等。而广州火车站开行的线路则是，京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广佛肇城际铁路等等。也就是说广州火车东站主要是运营中短途或者省内的线路为主，而广州火车站则是运营长途线路为主。可以说广州火车站的旅客来自五湖四海，去到天南海北，所以二者的地位差异可见一斑。
在地理位置方面，广州火车站位于核心的主城区，交通便利，有多条地铁线路交汇。比如2号线，5号线和在建的环线。还有专门的公交车场等，站前广场也足够宽阔，这些条件广州东站都是有所欠缺的。许多北方的（广东以北都是北方）旅客到达广州的第一站往往就是广州火车站，在过节时也有很多人从广州周边城市专程到广州火车站乘车返乡。
综上，虽然广州火车东站也属于特等站级别，并且在硬件设施方面并不落后。但就综合能力而言，开行的线路，旅客人数，发车频次等，都是比不过广州火车站的。并且广州火车站还让旅客朋友们有一个非常强的爱国主义共鸣，那就是火车站悬挂的八个大字“统一祖国，振兴中华”。可以说软件，硬件，情怀铸就了广州火车站的不可撼动地位。
