在广州呆过一段时间的人大概都知道，广州主城区有两个传统的火车特等站。分别是广州火车站和广州火车东站，两者的建筑面积相差无几，广州火车站的建筑面积为12万平方米，广州火车东站的建筑面积为11.4万平方米。既然建筑面积规模差不多，应该功能和影响力也不相上下才是，可为何在影响力方面广州火车站更胜一筹，东站为何比不过广州站？
要解答这个问题我们首先要了解这两个火车站的基本概况，广州火车东站最早建于1940年，当时并不叫广州火车东站，而是叫天河站，这个好理解，因为地处天河区。后来在1988年改名为广州火车东站，并在5年后重新建设，新站在1996年开始运营。又在2006年扩建完成，形成了如今的规模。拥有7台14线，也就是最多可以同时停靠14列火车。而广州火车站则是建于1960年，在14年后的1974年投入运营，拥有4台7线。
如此看来，广州火车东站不仅在建站历史还是站台规模，都比广州火车站要更有优势，可为何就是比不过广州火车站？
其实细心的朋友可以看到，广州火车东站虽然历史比较悠久，但是车站是经过了多次升级后才最终形成的目前的样子的。也就是上文提到的，最后的扩建是在2006年才完成的。这比起广州火车站从一开始就是一个整体的建设，并且在1974年就运营使用来说，就差得远了。这就好比一些高校，有些大学建校之初就是重点本科大学，而有些大学则是经过专科然后升级为本科，显然前者即便历史短一些也依然是王者，因此这一点上广州火车东站并不占优势。
