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地铁，对于中国人来说，如今已经不是非常陌生，在中国国内很多城市，都已经有了地铁，人们的交通出行，获得极大的好处，但世界上还有很多国家的人，至今还未享受地铁带来的便捷，好在 我们中国人并不藏私，这些年中国基建纷纷出海，在海外建设各种超级工程，越南就是其中一个地方，值得注意的是，中国基建并不是没有对手，邻国日本就是我们的对手之一，在越南地铁这一件事上，就和我们中国基建展开了一场比拼，事实证明，中国制造如今已经完胜日本制造。
这个女孩叫做露娜，今天她打算去体验一下，河内如今最火爆的交通工具，河内地铁，2006年 ，越南有了修建地铁的想法，但要交给谁并不知道，很多国家都参与招标，最后越南选择两个对象，一个是报价相对低廉的中国工程，另一个是提供很多低息贷款的日本工程，但对于两者谁更厉害，越南本身也不清楚，所以越南将河内地铁的修建，交给中国，胡志明市的地铁，则是交给日本，此后 地铁战争就在越南打响，中国和日本，都在抢先越南第一条地铁的名头，最后中国制造完胜，河内有了越南第一条地铁，但胡志明市地铁，因为一些受贿等丑闻，如今还没有影子，这让中国制造又出名了，那么交给中国修建的河内地铁，是怎么样的呢，今天跟着露娜的脚步，我们就去看一看。
走进河内地铁站，迎面看到的，是自动扶梯和楼梯，虽然是地铁，但因为河内特殊的地理结构，很多路段说是地铁，其实倒不如说是轻轨，得亏我们中国工程队经验丰富，面对这些困难，才能迎刃而解。
来到地铁站里面，可以看到一张地铁路线图，河内地铁的规划，是打算修建5条线路，如今仅仅只是第一条开通，未来还会继续丰富，价钱的话，起始是7000越南盾，最高单程价格是1.5万盾，相当于2块钱人民币，和4块4的人民币，价钱还是比较低廉的，当然你也可以选择，3万盾的地铁日票，和20万盾地铁月票，相当于8.8可以乘坐一天，以及58块钱乘坐一个月，如果是工业区工人的话，月票的价格还会更低，只需要14万越南盾，当然 这些都需要到前台去购买，之所以会这么便宜，是因为有政府的补贴，河内政府也希望通过地铁，来改变800万河内居民的生活，提高出行效率，也就能够带来经济活力。
因为是中国制造的，所以在河内地铁，你可以看到很多中国地铁的影子，例如无障碍的电梯，对残疾人和老人非常友好，自动扶梯和普通楼梯的搭配，能够疏解高峰期的人流，地铁的话，共计有4节车厢，最高可搭载1200名乘客，整体的配色选择的是绿色，这是越南方的选择，代表着地铁的到来，丰富了越南的公共交通，也带来绿色出行的曙光。
对于地铁的修建，如今虽然看着人不多，是因为才刚刚没开通多久，并且现在并不是高峰期，事实上 ，大多数的河内人，对于河内有地铁这件事，都非常激动，这个小男孩的反应，就诠释了这一切，越南是个摩托车王国，每逢上下班的时候，成千上万的摩托车大军，在街头通勤的画面，是震撼的，但也因此让交通情况非常糟糕，如今地铁开头后，这样的摩托车大军就能减少很多，提高河内的交通质量。
而地铁里面的结构，和我们国内的，几乎没有什么差别，毕竟是中国修建的，采取的大多也都是中国标准，长条形的侧壁座椅，横杆扶手，还有路线图，看着都和我们中国一模一样，上面的红灯会指示当前车站的位置，绿灯显示方向，方便乘客查
看信息，乘客需要的就是遵守上面的规章制度，尤其是门口的位置，这里禁止靠背推搡。
因为是地铁的轻轨地段，所以乘坐地铁，你还可以借此感受，河内的城市
风景，这些年越南的经济快速发展，河内的城市风貌，也非常美丽，开始有了现代城市的感觉，露娜对于这样的改变，非常激动和感恩，激动越南经历上世纪的摧残，如今已经迎来发展，感恩中国人带来的技术，改变了越南，她的男朋友是个美国人，对于中国人完成这样的工程，也是感到震撼，在美国 地铁系统已经老化，和如今的河内地铁，完全无法相比。
非但有着便捷的特点，中国基建的优点，还包括建设快和成本低，河内地铁是在2013年，才启动建设的，因为越南比较穷，所以工程建设比较缓慢，在这方面 建设胡志明市地铁的日本，相对而言会更有优势，因为胡志明市更有钱一些，不过呢 胡志明市的地铁，如今还没有正式开通，但河内地铁已经运营，差距已经开始显现，一篇写建筑时间和成本的文章，里面就指出中国修建的地铁，修建速度更快，成本也更加便宜，就是放在整个东盟国家的地铁修建史上，河内地铁也是修建最快，且成本最低的，在这场地铁战争中，中国基建带来的优势，已经让很多国家看到，在视频中，露娜再度表达了对中国的感谢，希望在不远的将来，为他们提供更多的地铁线路。
地铁的速度非常快，没有过去多久的时间，就已经到站，出门利用交通卡感应机器，就可以离开这个地铁站点，如果感应的机器有点问题，也不用担心，和工作人员沟通后，就可以从旁边的侧门离开，这些在我们国内也是一模一样的，唯一的差别，是我们国内如今都采用地铁码，会更加方便和快捷。
离开地铁车站，这里是河内的老城区，也是露娜他们之前居住的地方，在马路上，你就能够看到，越南摩托车大军的威力，在这里，摩托车的数量比汽车多出很多很多，并且随意穿行，露娜说，这条路之前每天都在堵车，但如今地铁开通后，摩托车已经减少很多，这就是地铁带来的变化。
来这里购买一些蔬菜水果，老城区的东西，会比露娜他们居住的新城区便宜很多，所以露娜更喜欢来老城区买东西，但两者位置很远，以前完全不敢想，如今有了地铁之后，想法有了付诸实现的可能，回去的路上，露娜准备采用第二种方法购票。
启示：
河内地铁的建设和运营经验为我们提供了一些有价值的启示。首先，中国的基建实力在全球范围内有了巨大的认可。中国制造的地铁系统不仅在质量上有着出色表现，而且在建设速度和成本方面也具备明显竞争优势。这反映出中国在工程和建设领域的卓越能力，以及其在国际市场上的竞争力。
其次，政府的支持和补贴对于发展公共交通系统至关重要。河内地铁之所以能够提供如此低廉的票价，部分原因是越南政府的资金支持。这表明政府的投资和政策支持对于建设和运营高效的地铁系统至关重要。这也为其他国家提供了一个值得学习的范例，特别是那些希望改善城市交通和提高居民生活质量的国家。
另一个重要的启示是，地铁系统可以显著改善城市的交通拥堵问题。在摩托车数量众多的越南城市，地铁的建设减少了道路上的摩托车流量，提高了通勤效率，减轻了拥堵问题。这显示出地铁系统的巨大潜力，可以减少城市的空气污染和交通压力，改善居民的生活品质。
最后，河内地铁的建设也是国际竞争的一个缩影。中国和日本在争夺越南地铁合同时展开了竞争，最终中国制造赢得了这场竞争。这表明中国在国际基建市场上的竞争力不断增强，同时也提醒其他国家要加强自身的技术和工程实力，以应对来自全球竞争对手的挑战。
总结：
河内地铁的建设和运营为我们提供了一个深刻的案例，展示了中国在基建领域的强大实力和全球竞争力。通过比较中国制造和日本制造的地铁系统，我们看到中国制造在速度、成本和质量方面都取得了巨大成功，这对其他国家来说是一个有力的启示。
地铁的建设对于改善城市交通问题具有巨大潜力，特别是在摩托车数量众多的国家。河内地铁的开通减少了摩托车拥堵，提高了通勤效率，改善了城市的交通状况。这也表明政府的支持和投资在公共交通发展中至关重要，政府应积极出台政策，以改善城市交通，减少空气污染。
此外，国际竞争在基建领域日益激烈。中国和日本在争夺越南地铁合同时展示了竞争力，最终中国制造获胜。这提醒其他国家要提高技术和工程实力，以应对来自全球竞争对手的挑战。
总的来说，河内地铁的建设和运营为我们提供了有益的经验和启示，特别是对于那些希望改善城市交通和提高居民生活质量的国家来说。中国制造的成功案例也表明中国在全球基建领域的领先地位将继续扩大。
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