越南河内地铁2号线，全线采用中国标准，为越南居民带来便利。
河内地铁2号线是由中铁六局承建，采用了重庆大学的刘汉龙教授团队的软基加固专利技术——PCC桩技术。
PCC桩技术在越南的首次使用，就为越南的轨道建设带来了革命性的改变。
这项技术不仅提高了地基的稳定性，还为越南的城市轨道交通解决了沉降变形问题。河内地铁2号线是越南的首条城市轻轨项目，全长约13公里，设有12座车站。该轻轨项目的建成，不仅大大节省了当地居民的出行时间，还为越南的城市交通带来了新的希望。
河内地铁2号线于2021年12月1日正式载客运营，累计载客近2000万人次，为越南河内的市民出行带来了极大的便利。
河内轻轨2号线又叫吉灵—河东线，是中越两国共建“一带一路”的标志性项目。该项目于2011年10月10日正式开工，2021年11月6日正式移交并投入运营。
在轻轨运行前，当地市民出行和通勤主要借助摩托车、公共汽车、出租车及自行车，交通堵塞情况时有发生。建成后的河内轻轨2号线全线长约13公里，设有12座车站，列车行驶全程仅需23分钟，用时比汽车出行快约1小时，大大节省了当地居民的出行时间。
蜿蜒的高架轨道、绿色的车体涂装、舒适的车内布局，一度红遍越南的“网红打卡地”，越南第一条城市轻轨——河内轻轨2号线，最近在国内各大短视频平台上火了一把，不少人还以为这是重庆轨道2号线。
事实上，除了外表酷似重庆轨道线路，河内轻轨2号线在建设中同样蕴含了丰富的“重庆元素”，它采用了中国工程院院士刘汉龙带领的重庆大学岩土实验室科研团队自主研发软基加固专利技术——PCC桩技术，有效解决了施工过程中软弱土环境下的沉降变形问题。
河内轻轨酷似“重庆2号线”
除经贸合作外，基础设施也是中越合作的重中之重。记者在越南河内轻轨吉灵-河东线起点吉灵路站采访时了解到，该项目作为越南第一条城市轻轨、河内市轨道交通线网中一条交通主干线，也是中国目前海外首条集规范标准、施工技术、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”的最大城市轻轨项目。全线共设车站12座，由吉灵路站起始至安义站，平均站间距为1151米。
中国—东盟商务理事会则在其官网上表示，越南轻轨的落成，不仅意味着中越互利务实合作继续稳步前进，从长远来看，还有利于“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”规划的对接和中越两国的互联互通。
中国建造的河内地铁2号线在越南广受好评，中国轨道装备产业从无到有，从有到强，已经做到百亿级，驶向印尼、巴西、泰国等越来越多的国家！#文章首发挑战赛##2023年度创作挑战#
