烟波浩淼，长龙卧波。2008年5月1日，作为当时世界上最长的跨海大桥，杭州湾跨海大桥正式运营通车。2018年5月1日，杭州湾跨海大桥迎来十岁生日，十年间，在这座大桥上，驶过车辆达1.2亿次。而这座举世瞩目的大桥，其总工程师是长安大学1979级校友——吕忠达。
最好的十年吕忠达，长安大学1979级校友，现任宁波工程学院校长、党委副*，2001年起任杭州湾大桥工程指挥部副总指挥、总工程师，期间，他带领技术团队自主创新，填补我国跨海大桥建设多项空白，攻克多个世界性难题，创造多项世界第一，共获250余项科技创新和技术创新成果，已有6项科技项目获得了省部级科学技术特等奖和一等奖，并获得国家科技进步二等奖。
“我16岁至26岁,都在西安度过，可以说这是我最好的十年，在西安学习了扎实的理论知识，为我日后从事桥梁设计施工打下坚实的理论基础。”1979年，未满16岁的吕忠达考入了西安公路学院（现长安大学），就读于工程力学专业。那年9月，是吕忠达第一次出远门，父亲先陪他坐了一晚上轮船到上海，他独自坐20多个小时的火车来到西安。“我一下火车，就感受到了西安人的热情。因为师兄们就站在出站口迎接新同学，一见面就帮我们扛起了行李。”吕忠达笑着说，当时师兄问他是哪里人，因为普通话不好，半天说不明白，闹了笑话，最后他写下来，对方才知道他来自浙江。
吕忠达的学习成绩一直很好，每每回忆起在西安的校园生活，他都觉得充实且欢乐。除了学习，周末他还和同学们一起去小寨看电影。提起当年的老师，他十分自豪地说：“我们当时的老师很牛，都是北大、清华等名校毕业的，很多专业课的老师都讲得非常好。尤其教分析力学的老师，讲课思路非常清晰，整堂课不会重复一句话，板书写得很工整，经常下课铃响了，同学们还听得意犹未尽。”老师们比较年长，对他们就像待自己的孩子一样慈爱，下课也和学生一起玩耍。1983年大学毕业后，吕忠达继续留校工作了6年，为本科生讲授专业课、为研究生做教学辅导工作，还参与了大跨径桥梁课题中有关斜拉桥的理论研究，撰写的论文获得陕西省“七五”期间自然科学优秀论文奖。
经过几年教师生涯，1989年10月，吕忠达回到了家乡宁波，从事市政工程道路与桥梁的建设工作。他调到了一个施工企业里，做一名普通的工程师，从最基层的测量员、质量员、施工员、施工队长做起，亲身接触到了工程施工的每一个环节。“其实很多工程问题需要你亲自动手以后才能感受到，有一个好的理论基础还不行，还要有更多直接的、感性的实践基础。我每个工种都经历过，后来遇到工程技术问题时才能进行准确判断。”在做施工员的时候，吕忠达发现，当时国内普遍应用的混凝土路面经常开裂，这个看似简单的问题虽引起了业界关注，但还没有一个彻底的解决办法。为了深入研究这个问题，吕忠达带着几个年轻人，对混凝土路面材料进行24小时观测，最后他们发现，这个问题是由昼夜温差变化导致的热胀冷缩引起的，在此基础上，他们发明了跳档施工的办法，彻底地解决了这个问题。
