高速铁路方面，西渝高铁康渝段朱家山隧道单口掘进日前突破1000米大关，标志着项目施工取得重要进展。朱家山隧道全长9958米，穿越大巴山腹地，属Ⅰ级风险隧道，施工方优化调整现场施工方案，确保了施工进度。轨道交通方面，轨道15号线二期欢乐谷站至九曲河东站盾构区间正加快推进，盾构机在掘进时会散发热量，以往用冰块对隧道进行降温。今年夏天，项目方引进制冷系统，采用盾构机外循环冷却水制冷和压入冷却空气相结合的方式，对区间隧道作业面进行降温，相较于传统方式，这台“大空调”制冷速度更快、效果更强。
中铁十一局五公司重庆轨道交通15号线二期土建18标项目机电总工王磊介绍，基本上能够满足整个八米八盾构机开挖断面前端的制冷量，设备的故障率也降了很多。
高速公路方面，渝遂复线高速路面施工目前已基本结束，机电、绿化等工程正有序推进，根据施工计划，渝遂复线高速本月底将满足通车条件。作为我市连接湖北的大通道，从奉节经巫山到湖北建始的奉建高速重庆段，近段时间也完成多个重大节点，其中重点控制性工程——超过312米的大溪河特大桥主塔成功封顶，相当于100多层摩天大楼的高度。
奉建高速大溪河特大桥项目党支部副*唐波表示：“它的顺利封顶，创下了重庆高速公路同类型桥梁主塔高度的新纪录。根据目前进度，大溪河特大桥预计在明年下半年实现全桥合龙。”
