2021款英菲尼迪QX80
2021款英菲尼迪QX80
就驾驶感来说,这套动力组合觉得不能说不够用,它会让你驾驶更加从容,也就是更好地去用脚去控制油门,加上一个很大的多功能方向盘,多少有点儿开着一个豪华游船的那种感受。可能控制油门还有一个方面是控制油耗吧,日常四驱的情况下车市油耗基本要在20L以上,高速两驱作用更大但也要在16L以上。实话实说,QX80真的驾驶感受来讲与途乐区别真的不大,尤其是是5.6L排量的车型来说,所以如果真的没有特别的需求,好像途乐更有性价比一些,前提是不要选择4.0的车型,毕竟那个开起来还是能急死人的,够不够用这个问题还是取决于你自己的预算和需求。
2021款英菲尼迪QX80
2021款英菲尼迪QX80
新设计搭配的一套旧系统实在是找不出来车辆的其他亮点,唯一只能再说的就是这中控的两款屏幕了,上面的屏幕主要以现实地区导航和空调等信息,那个分辨率就跟5年前在网上买的GPS导航一样。而下半部触摸屏幕则是娱乐信息和一些多媒体功能。不仅如此,不知道是不是考虑到一些人对实体键的钟爱,QX80还把空调的按钮都保留了下来,也就是可以通过实体按钮进行空调的调节。真的搞不懂,这种上下屏幕的组合到底意义在哪?难道弄一个更大更清晰的触摸屏整合到一起不好吗?人家隔壁福特的探险者国产之后弄那个屏幕不是看上去还不错么?好在是现在这套系统支持了无线手机连接功能,可以无线做手机映射还有WiFi无线上网功能。