【卡车之家 原创】在公路运输市场被细分的趋势下，卡友们可以根据车辆使用用途来选择合适的车辆生产厂家以及车型，如果提到物流车领域，陕汽是一个绕不过去的话题。
目前，陕汽重卡以14.5%的市场占有率稳居行业第三，在其全系列产品中，X3000主打性价比，还未正式上市发布的X6000则主要定位的是高端物流市场，而X5000的出现，不仅满足了中端物流客户的用车需求，还顺应了标载运输市场的发展趋势。
底盘配置方面，使用潍柴WP13.550E501发动机 ，它的最大扭矩为2550牛米，最大功率可以达到550马力，配备缸内制动系统，让行车更加的安全。搭载的法士特S平台的C12JSDQXL260TA，最高挡速比为0.76，最大输入扭矩为2800牛米，采用磨齿加工工艺的齿轮， 提高传动效率的同时，还降低了噪音。
使用汉德HDZ440后桥，速比为2.846，通过对主减速器等部分的重新设计，整体减重达到了173.3公斤。使用楔式制动器，将刹车系统的响应时间提高了近50%。前后都采用的是少片簧设计，可以满足标载运输的需求，而且可以降低车身自重，满足轻量化设计。
另外陕汽德龙X5000的动力链采用定制化开发，B10寿命达到了180万公里，整车可靠性更高，而且达到了长换油周期，保养里程提升至10万公里，这样也可以减少我们进站保养的次数和成本，节省下来的时间也可以多拉货多赚钱。
在外观方面，仍然采用非洲野牛造型的前脸设计，但是在工艺上却进行了更改，使用成本更高的金属漆，让油漆的硬度更高，降低了车辆掉漆的风险。新设计的一体式倒车镜，不仅外壳颜色和车身颜色相同，并且添加了银色的品牌标识，在风阻被降低的同时，因倒车镜而产生的风噪也会被降低。
7字型大灯采用集成式布置，包括远近光灯、转向灯、雾灯以及LED日行灯。LED日行灯不但延长了灯带的使用寿命，而且降低了能耗。当保险杠发生剐擦或者撞击时，分体式保险杠的设计，可以只对相应位置进行单独的更换，大大降低了维修成本。
新设计的半环绕的驾驶员区域，使用人机交互系统替代机械按钮，表盘则采用了大尺寸的液晶显示器，传统的圆形速度表和转速表被设计为C型，放在液晶仪表的两边，转速表为顺时针，速度表为逆时针，刚使用这种仪表盘的卡友可能需要一定的时间来熟悉。
为适应标载化运输场景，陕汽X5000对底盘部件进行了多项轻量化的设计以及材质的应用，整车的自重仅有8.3吨，在价格方面，卡车之家的产品库，对陕汽X5000 6x4 550马力牵引车的报价为39.73万元，仅供参考，具体售价还是要以经销商报价为准。
编后语
陕汽X5000，是陕汽在X3000的基础上升级而来，针对标载物流运输细分市场专门开发的车型，使陕汽产品更加的完整。未来，各品牌车型肯定会更加的完善，能满足多元化市场下各种车型的需求，也体现了我国物流运输环境的愈发完善，正在逐步趋向着更加科学化的运输场景发展。（图/卡车之家 文/位青波）
