伴飞在空中是一个非常危险的动作，也需要非常熟练的驾驶技巧。王伟不停地伸手示意对方赶紧离开。可是美军侦察机完全不予理会，甚至对我们做出了更多的挑衅动作。王伟继续伴飞并拦截美军侦察机，就在这时，美军侦察机突然一个调转，向王伟的飞机冲去，美EP--3和编号81192的歼8发生碰撞事故，王伟驾驶的81192迅速往下坠落，千钧一发之际，王伟依然控制着已经被撞失灵的飞机，希望将坠落的损失降低到最小。赵宇连忙发送的返航指令：“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！而王伟那边的回应，却成了他人生中最后的一句话：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！重复！你们继续前进！”飞机失去平衡后坠海，飞行员王伟失踪。为了营救王伟，我们派出了10万人次，14天不间断地搜寻，可是依然没有找到他。
他的年龄永远定格在了33岁。事后，王伟被授予“海空卫士”的光荣称号。
美国EP--3飞机侦察机头部受损，随后进入中国领空，未经中方允许强行迫降海南岛陵水机场。
EP--3迫降海南岛陵水机场
南海撞机事件很快惊动了全世界和两国的高层，我们立马约见了美国驻华大使普理赫并提出严正交涉和强烈抗议。但狡猾的美国人却玩起了恶人先告状的把戏。一方面他们污蔑说是中国战机主动撞向了美国侦察机。另一方面派出三艘驱逐舰进入南海，企图进行武力威胁。美国只是发表了一系列声明，不仅只字未提撞机事件，还要求中方归还完整战机以及美军机组人员。
对于这样傲慢的行为引起了中国上下人民的愤慨情绪，不少人要求美国驻华大使馆给个说法，并且让我国对当时事件中心的美军机组人员进行依法审讯。中方的要求是：美方必须就撞毁中方飞机、导致中方飞行员失踪及美机未经许可进入中国领空并降落中国机场，向中方道歉。
在中方的据理力争之下。美国迫不得已最后道歉，并且答应给予相应的补偿，表示不希望该事影响到中美之间和谐稳定的关系。考虑到当时中美实力差距，和出于国际人道主义，中方也同意了归还战机和返回美军机组人员。
但对于战机归还我国也想出了应对之法。运送EP--3这一件事情，并非普通的归还事件，其中还包含着深远的政治意义。我国人民是绝对不会允许EP--3整架飞机，就这样大摇大摆地离开中国。EP--3的机型大小，如果要从机场运回，那必然无法通过机场的必经隧道。所以，除了拆解EP--3之外，别无他法。在我国强硬态度和现实的屈服下，美国只能选择将EP--3拆解。6月15日，美方派出的负责拆解飞机的12名技术人员乘坐美方专机抵达海南叁亚凤凰国际机场，于7月3日，随着最后一个架次装载着美国EP-3飞机机体、机上侦察设备及部分拆解工具的运输机从海南陵水机场起飞出境，至此，81192事件美国飞机EP-3的拆运工作全部结束。
一般来讲，战斗机拦截侦察机，战斗机理应占据上风。侦察机去挑衅战斗机，那基本等同于自*。当时的歼8已经是我们比较先进的战机了。但是美军侦察机居然主动挑衅我们的战机，在他们那么先进的飞机面前显然是不把我们放在眼里，落后就要挨打，这是亘古不变的道理。我们抗议，我们谴责，但是我们更要知耻而后勇，只有强大自己，才能不被敌人欺负。国家的实力日渐变强大，王伟的悲剧才能不会再次发生，认识差距，发展才是硬道理。
