果树就具有美学价值，具有四时之景，春花烂漫，夏绿成荫，秋实累累。将果树搬进城市，可以满足人们观花看果的需求。
比如：云南省玉溪市高古楼社区，出水口生态公园、聂耳文化广场等地，将2万株柿子作为行道木和景观树，市民们在家门口就能够欣赏到柿子从青变黄，再从黄变红的过程。
另外，过去行道木树种比较单一，果树种类繁多，有效解决了园林景观中植物种类少，缺乏层次，观赏期短等问题。
果树还具有非常高的文化价值，甚至成为一个地方的特色名片。比如：荔枝是岭南的代名词，外地游玩的客人看到路边的荔枝，能够立即将其和岭南联系在一起。
还有，被当作行道树的果树和我们吃的水果果树有所不同，选育的果树一般口感都不好，但观赏期长，不易腐败等特质，随着育种技术的进步，我们或许还会选育出更加适合公路的果树品种。
除此之外，能够被选中当行道木的果树，也兼具其他的优点，比如：柿树高大，容易管理，寿命长，而且柿子可以成为小鸟的食材；李子和苹果树可以成为蜜蜂的蜜源；芒果树净化空气的能力也不弱。
当然了，果树作为行道木好看不好管，不过任何一种树木作为行道树都是有弊有利的，夹竹桃虽然净化空气能力强，但它全株有毒；柳树虽然具有杨柳依依的美景，但柳絮也让人颇为头疼。
不同地区适宜种植的树木品种也不同，沿海地区容易受台风影响，就不能种植抗风能力差的树；北方年均温差大，雨水较少，就需要选择抗寒抗旱的树木。
所以，没有一种树是十全十美的，果树虽然也有许多缺点，但它的观赏时间久，美学价值高，能够提升我们对常见水果的认识。我们在欣赏果树美景的同时，也要包容它们制造的麻烦。更重要的是，作为一个市民，路边的水果真的不要摘。
