01
什么是公路？它和道路有什么区别？
公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
按技术等级可分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路；按行政等级可分为：国道（国家干线公路）、省道（省、自治区、直辖市干线公路）、县道（县公路）、乡道（乡公路）。
道路是指供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
02
为什么会堵车？我国最严重的一次堵车发生在哪里？
堵车这个现象我们早已见怪不怪了。最常见的堵车原因可分为以下几种情况：
1.正常行驶时前方突然加塞一辆车。为了安全起见需要刹车，以此类推后面的车为了保持安全距离都要刹车，若想恢复之前的行车速度就需要几十分钟甚至更长。
2.该快开时慢开。有的车前方没车，也不顾及后方有多少车，因此和前方车辆距离越拉越大，搞得后面的车也拉开距离，开得慢悠悠。如果有机会跑到前面看，这车司机可能在打电话、玩手机或看道路指示牌。
3.进出口无规则无秩序。进出口理论上应缓进慢出的，但有时有的车偏偏反着来，辅路车进主道根本不避让主路车，安全起见主路车要减速，因此造成堵车。
冷知识来了，全国“第一堵”的高速公路你知道是哪条吗？早在2010年8月，在京藏高速往北京方向，发生了一次我国最严重的一次堵车，这次堵车足足有12天，车龙长度达130公里！据悉，这次堵车一是因为自驾前往西藏旅游的人很多；二是很多大货车启动很慢，导致堵车。
03
我国高速公路为什么使用沥青路面，而不是水泥混凝土路面？
水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式，具有使用寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对交通等级和环境适应性强等优点，在国外得到广泛应用。
我国早期使用的水泥混凝土路面由于设计与施工不当，出现了一些早期破坏现象，使得其近年来发展受到限制，出现沥青路面“一边倒”的趋势, 而后水泥混凝土路面主要用于一些较低等级的道路。
那沥青路面有哪些特点、优势呢？
1.舒适度。沥青路面属于柔性路面，行车舒适、噪音小；反之水泥混凝土路面属于刚性路面，行车舒适度相对较差。而且水泥混凝土路面还要频繁设置伸缩缝，行车舒适度会再次降低。
2.摊铺时间。沥青路面从摊铺到开放使用时间短，甚至不到一天；水泥混凝土路面摊铺之后还要经过浇水养护等步骤，从工期等方面考虑耗时较长。
3.修补时间。沥青混凝土出现局部破损后修复相对容易，影响交通时间短；水泥混凝土因为强度高，局部破损后凿除不易，重铺又要多天养生，比较麻烦。
4.安全性。沥青路面表面较粗糙，抗滑能力较平整的水泥混凝土路面强，在雨天汽车不易打滑，刹车距离也相对较短。
话说回来，在使用沥青路面的同时，我们也需注意沥青路面对环境的污染和降解问题。同时还应看到水泥混凝土路面的优势，加快水泥混凝土路面的发展和技术进步, 这是我国公路建设的客观需求, 也是促进我国能源发展、保护环境的重要举措。
04
为什么德国有不限速高速公路？
众所周知，我国高速公路的最高限速值为120公里/小时。为何德国拥有独一无二的不限速高速呢？（德国的高速公路中有约1/4的路段是限速的，而最高限速标准是130公里/小时。）
一是德国这方面的法规很健全。左边的车道必须超车用，而且超车完成后要立马变道回行车道。这是必须遵守的法规，如果不按规定行驶会有很严厉的惩罚。交规和刑法在德国人心中有着同等的地位。二是德国民众的驾驶意识非常严谨。我们在路上经常遇到的加塞、压线、来回变道等现象都较少见。三是德国路况好。德国高速公路厚度几乎是美国州际公路的两倍，而在不限速区域，一般都是四车道，所有道路的坡度最大不超过4%。四是德国的制造工艺强。其生产的汽车质量都非常好。
