大兴国际机场通航后，自驾到大兴国际机场停车方不方便？记者从大兴国际机场停车楼运营方首钢基金S-Park了解到，大兴国际机场停车楼将引入自动导引（AGV）停车机器人。旅客不用担心“车位不好找”、“技术差不好停”等麻烦事，只要将车开进交接站，即可轻松离开，所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。
昨天下午，记者驱车来到位于大兴国际机场P2停车场时发现，整座机器人停车区已经用黑色围栏与其他区域隔开。
机器人停车区共有4座交接站，记者将车驶入交接站中央后，车前的大屏幕便会提示车主拉手刹、保证车内无人或贵重品并锁好车门。一切办妥后，记者走出交接站，通过交接站外的触摸屏再进行操作，确认车牌号是否正确，并再次确认一些安全问题，随后一道透明的卷帘门降下。在屏幕上确认完手机号后，拿好打印出的二维码，便可以离开了。
完成一系列操作后，机器人将会来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，如叉车一般把汽车四轮抬起，并运送至合适的车位停放，整个过程无需人工干预。
停车完成后，记者的手机上收到了取车码短信，取车时凭着取车码或者二维码在大屏幕进行操作，即可取车。此外还可以在存车时预约取车时间，到了取车时间，机器人就会事先将车辆移至交接站，节省取车的等待时间。
记者测试发现，在无需排队等待的情况下，从停车到完成所有程序，整个操作时间约在2分钟左右。
机器人停车到底安不安全？负责停车机器人研发的公司负责人李昱介绍，目前停车区依靠两个机器人完成泊车，区域完全封闭，不允许其他车辆及行人进入。机器人每秒10次的自我定位精度可以达到正负4毫米，并使用激光传感器对车辆轮廓实行探测，以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。“为了安全起见，车主停好离开前，我们还会再一次对车内环境进行检测，确保没有人留在车内。”
记者注意到，停车机器人外形类似U型，中间部位可以按车辆大小和轴距自由调节尺寸，能搬运长度在2.5米到6米之间的汽车。运送汽车时，停车机器人最高速度可超过3米/秒，充满电后续航超过6小时。
相比传统的停车方式，这套机器人泊车系统在正常运作的情况下，能够为车主节省找车位和取车的时间成本，同时还能提高停车场空间的利用率。“如果按照传统停车每个车位面积固定，一辆小车和一辆中大型轿车都占用同样大小的车位，是一种空间浪费；车主上下车、打开后备箱取行李都需要额外空间。而如果使用机器人泊车系统，整个停车场只需留出一条机器人的行走通道。可以停放约120辆小汽车的区域，使用机器人停车后，可以增加20%到30%的车辆停放数。” 李昱介绍。
大兴国际机场停车场运营方介绍，目前试点机器人停车的停车场位于大兴国际机场P2停车场一层中间区域，相关设备还在调试中，预计将与大兴国际机场同步投入使用。如果试点效果良好，未来将会扩大停车机器人的使用范围。
大兴国际机场停车楼分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位。为了便于旅客区分，停车楼划分为黄色、绿色等区域。值得一提的是，停车场运营商还与公益组织合作，将不同停车分区用一种珍稀野生动物的形象体现。在未来的停车楼内，车主将会告别“A区”、“D区”等传统找车方式，取而代之的是“东北虎区”、“扬子鳄区”等。
