从金顶街到豆各庄北（垡头东）全长45.3公里，共29个站，A型车3、6灵活编组。
也就是说，这条牛叉哄哄的线路，能同时到北京南站、北京西站，通州人又多了一条进城大通道，不论是上班，还是过年回家、出差！
我们再看看M104往东怎么走，共设13座车站：
M104，起源于朝阳区垡头东，向东到东马各庄，并没有一路继续向东经过东旭新村设站，并到达通州怡乐南街，看来是地铁方面估计也知道东旭新村的村里保安太嚣张，开个玩笑啦，估计是觉得别墅区都开豪车，不会坐地铁吧，于是干脆不设站。
所以，东马各庄向北拐到了广渠路边上的郭家场。这大概是补偿，郭家场村为了修建广渠路做出的贡献，郭家场村边上还有郊野公园，在此设站合情合理了。
从郭家场村，又往东南拐弯，接上了怡乐南街，在怡乐中路的十字路口，设置半壁村站，毕竟半壁店是当时的大村，而且现状周边有靓景明居、京贸国际公馆、怡然世家、大方居等等小区。
之后，怡乐南街向东之后，走翠屏西路-云景南大街-梨园南街，所谓的内环路走向。在通马路与内环路交叉路口，设置京洲站，令人惊奇的是，这里还与S6站进行换乘，看来S6加站了，S6地铁化的传闻愈演愈烈。
早年间流传的S6线路（下图），果然红圈处就是内环路路口。
在中轴路——九棵树中路丁字路口，设置云景南大街站，这一站还有M102线，标示为M102B。
在云景东路路口，设置车里坟站，这里以前是车里坟村，以地名设站挺好，使得历史得以延续。
高潮来了，在临河里站和八通线实现换乘，众所周知，内环路离临河里站，还有点距离，所以，有人预测，未来临河里站，有可能进行改造——往西移动一点，以方便与M104进行换乘。
随后在玉桥中路华业玫瑰路口，设置玉桥中路站；继续向东在滨江帝景东侧，设置玉桥东站，方便附近一个巨型楼盘——东方化工厂及周边棚改安置房。
随后沿滨河路，向南、向东，进入绿心，在小圣庙村附近设置北京大剧院站，此站可换乘M101；向东在宋梁路边设置会展中心，此站可以换乘M102A，以及R1线。
沿着绿心绕了半个圆之后，在张凤路开发区路口以北设置体育中心站，此站可换乘R1；向南在张家湾镇政府附近设站，图上标为张辛庄，从地理位置上看感觉应该是有误；继续向南，在张梁路附近设置张家湾西站，此处可换乘M102A。
——上述这些车站主要方便城市绿心、张家湾设计小镇，其实张家湾西站，最好能利用通三铁路，先行建设一个市郊铁路车站，该多好！
这一次，M104的终点站有了——贾各庄。这站离周边几个村庄，距离差不多，也算是离张家湾公园最近了。
