至于三大件，动力搭载的是代号为LXH的2.0T可变缸发动机，237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩完全够用，匹配的9AT变速箱和适时四驱系统也是锦上添花。而加入了48V轻混系统后，昂科威PLUS的油耗整体还是不错的，夏天开空调，市区、高架、高速都有的路段，综合下来百公里基本在9-10个之间，毕竟有着1.89吨的整备质量，这个油耗并不算高。不过，四驱豪华版车型落地都快25万了，副驾驶居然是手动调节，而且后排座椅前后、靠背都不能调节，日常用起来不太方便。
最后要介绍的一台车型是大众的途观L。其实这个价位区间，途观L肯定是绕不开的，毕竟在整体实力上确实有一定话语权。21.78-28.38万的指导价和昂科威PLUS差不多，而且终端优惠同样给力，就拿推荐车型2022款330TSI自动两驱R-Line旗舰版来说，指导价25.48万，实际参考价在21.5万左右。
现款途观L相较于老款，变化也是非常大。外观设计得更年轻时尚，内饰也没有以往那种看一眼就没兴趣的廉价感，整体给人的感觉就是，大众有些开窍了。这也没办法，谁叫日系和国产太猛了，大众有些招架不住。抛开外观内饰，全新途观L的三大件依然没变，主销的330车型，马力依然是186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
