坐进车内，熟悉的感觉。肉眼可见的变化是显示屏升级为12.3英寸，搭载新一代BMW iDrive 7.0智能人机交互系统，与此同时，Sensatec2.0合成皮带打孔设计的座椅，包裹感和触感都很不错。
熟练地连上Carplay，笔者开启了此次的试驾之旅。笔者的X3为25i，即2.0T低功率版本。犹记得当初选择25i还是28i时，着实纠结了好长时间，最终选择25i，是因为即使是低功率，也已经能够很好满足我的日常所需了。新X3取消了28i，这让一大批像我这样有选择困难症的消费者长舒一口气。
相较于25i与28i不太明显的动力差距，此次试驾的30i让我真切感受到了2.0T高功率的魅力，252马力、350牛·米不管是前段发力还是后续的动力储备都让人挑不出什么毛病，8AT的ZF变速箱也足够聪明，执行动作的时机和果断程度都是一流的。
行驶在通往贵州西部威宁县乌蒙山东麓乌江源的高速公路上，笔者驾驶新X3 30i要特别留意，因为一脚油门下去，时速一不小心速度就到达120。
