左：南骏瑞吉J30ND；右：东风华神擎宇
两车都是采用的排半驾驶室，瑞吉的卧铺空间相比起来要差一些，卧铺的宽度不是很宽，虽然不能提供一个较为宽敞的休息环境，但是平时放一些随车物品还是很方便的。擎宇的驾驶室毕竟来自天锦平台，卧铺相比起来要宽敞不少，能给驾驶员提供一个较好的休息环境。
上：南骏瑞吉J30ND；下：东风华神擎宇
底盘方面瑞吉搭载的发动机是玉柴YC4S04160N-60，燃料为液化天然气，也就是LNG，最大马力160匹，官方给出的扭力数据为600牛·米，LNG车型在轻卡里还是比较罕见的，而且都在城区里行驶的话，LNG车型的用车成本会不会更低呢？
擎宇同样搭载来自玉柴发动机，其发动机型号为玉柴YC4E160-56，最大马力160匹，扭矩为600牛·米。同样马力匹数，很多有使用过LNG车型的卡友反应过燃油车辆的动力感觉给人更有冲劲，更足一些，而天然气车型给人的感觉会稍微“绵一些”。
这里欢迎一些比较有经验的卡友可以解答一下：在同样马力的情况下天然气卡车与柴油卡车到底区别大不大。
上：南骏瑞吉J30ND；下：东风华神擎宇
变速箱方面瑞吉搭载了法士特8JS85C变速器，大家都俗称“小八档”，头档速比为7.34，最高档8档的传动比为0.75。擎宇搭载了法士特10JS90A十档变速箱，数据更加“变态”，头档速比达到了12.09，最高档10档的传动比为0.78。
上：南骏瑞吉J30ND；下：东风华神擎宇
后桥方面瑞吉采用的是153N3后桥，速比为6.5；擎宇搭载的是457后桥，后桥速比为6.333，两车都采用了加厚型钢板，瑞吉全车钢板弹簧片数为9/10 8，擎宇全车钢板弹簧片数同样为9/10 8。
