不过，与之匹配的变速箱却由之前的8AT变成了6AT，对很多人来说，福克斯虽然换回了四缸发动机，但对变速箱进行了减配。而车轱辘想要说的是，在同价位的A级轿车中，不论是自主品牌还是合资品牌，匹配的几乎都是双离合或CVT变速箱，福克斯能给出AT变速箱就已经很良心了。
更何况，变速箱的挡位并不是越多越好，改款后的福克斯将8AT换成了6AT，明面上是减配，但如果从实际体验上来说，更成熟可靠的6AT变速箱理应表现会更好。所以说，相比同级别合资轿车，换回四缸发动机的福克斯，还是非常能打。
吉利ICON
相比美系品牌大力推广三缸发动机，自主品牌这边对三缸发动机一直比较谨慎，除了吉利外，基本上没有自主品牌大规模的推出三缸发动机车型。与美系品牌一样，吉利同样看到了三缸发动机毫无出路，为此，在今年对旗下三缸发动机车型换成了四缸发动机，就比如吉利ICON。
作为专为年轻人打造而来的紧凑型SUV，如果抛开三缸发动机不谈，吉利ICON与长安UNI-T绝对有一战之力。但就是因为三缸发动机，导致吉利ICON自2020年上市以来，销量就一直表现平平，与长安UNI-T的市场表现相差甚远。
为此，在今年8月份，吉利正式推出了ICON巧克力版车型，也就是四缸发动机版ICON。相比之前的三缸发动机，虽然仍是1.5T排量，但最大马力提升了4Ps，达到了181Ps，最大扭矩也来到了290N·m，传动方面依旧是7速湿式双离合变速箱。
与此同时，吉利ICON巧克力还增加了540度影像、全景天窗、车顶行李架、全液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、银河OS车机系统、后视镜加热等配置，进一步提升了整车性价比，非常适合成为年轻人特别是女性用户的第一台SUV。
