全新标致408
众所周知，法系车近些年来在国内的影响力一直在走下坡路，抛开外界因素不谈，法系车在国内的没落与自身产品力的下降也不无关系，就比如标致408。
曾经，标致408虽然算不上是A级轿车的领头羊，但也是主流轿车的水平，可在今年上半年，标致408的累计销量还不到1万辆彻底沦为了冷门轿车。而标致408之所以卖不动，法系车品牌力的下降是一方面，更重要的还是标致408本身的竞争力不足，就比如在动力上搭载的还是1.2T三缸发动机。试问，这样的标致408有谁会买？
而在今年8月份，全新标致408正式上市，新车除了全新的设计、全新的Logo外，更是标配了1.6T四缸发动机，在竞争力上有了肉眼可见的提升。相比之前的1.2T三缸发动机，全新的1.6T发动机最大马力达到了170Ps，提升了45Ps马力，最大扭矩更是达到了250N·m，且依旧匹配了6AT变速箱。
再配上10.57-12.17万元的售价区间，全新标致408不仅换回了四缸发动机，更是进一步降低了入手门槛，让国内消费者看到了东风标致所展现出的诚意。根据标致官方发布的数据显示，在全新标致408开启预售的3小时内，订单就突破了一万辆，足以证明消费者对全新标致408的认可。
写在最后：
如果是三缸发动机，无论是哪个汽车品牌，无论哪款车型，车轱辘都不建议购买，毕竟三缸发动机的通病无论如何也不可避免，况且三缸发动机真的就可以节能减排了吗？其实也不见得，不少三缸机车型在油耗上甚至还比四缸发动机更高，说白了，三缸发动机实际上就是车企为了节省成本的产物。你们认为这些重新换回四缸发动机的车型，还能将失去的用户挽救回来吗？
