深蓝SL03内饰最有意思的是中央这块14.6英寸的“向日葵屏”，在你上车时会主动调整角度面向驾驶位，同时也可以面向副驾驶，支持手动控制偏转角度。车机芯片则是搭载了现在主流的8155芯片，配合着简洁明了的UI设计，整个车机无论是流畅度还是便利性都是可圈可点的。
和外观一样，海豹的内饰设计脱离了以往比亚迪的风格，给我们耳目一新的视觉感。但让人感觉比亚迪好像太想证明一次自己的内饰是可以有改变有设计的，诸多设计元素混搭导致内饰整体观感比较杂乱，设计语言不够统一。且中控车机并未搭载主流的8155芯片，虽然对于刚刚落地的新车并没有太大影响，但会令不少消费者对使用年限增长之后的中控流畅度产生质疑。好在是海豹在车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，车厢内部用料十分考究，加上水晶挡把，让整个内饰的豪华感得到了释放。
均比Model 3高一个级别的空间
上图为深蓝SL03后排
上图为比亚迪海豹后排
深蓝SL03的轴距为2900mm，海豹则是2920mm。小编的身高为185cm，在两车都调整好前排驾驶坐姿后坐入后排能明显感觉到两部车后排座椅的填充都十分柔软舒适，深蓝SL03的空间会更大，腿部有大概一拳的空间，而海豹腿部空间仅剩三指左右，头部的空间深蓝SL03也会更胜一筹。
不过深蓝SL03的腿部空间更像是“偷”出来的，较短的座垫导致小编大腿前端得不到支撑，略有悬空，还有偏直的座椅靠背，导致整体乘坐舒适性其实不如海豹，在做取舍的时候就要看你更注重空间的大小还是整体乘坐的舒适性。
动力：运动家用两兼顾
