这种改装的卡车房车如何拿到正规的手续？
需要什么级别的驾照才能开这种卡车房车？
改装这样一款车花费大概在什么范围？
你们只负责改装底盘，那么房车装修部分能怎么解决？
卡车底盘改装完成后能实现哪些基本的功能？
如果打算订一台这样的车改装周期大概需要多长时间？
分享嘉宾： 吕 伟
- 西安汽车职业大学汽车工程学院的副院长
- 西安曼卡拉力艺俱乐部的总经理
上次做了一期节目，讲到了我们正在开展的关于越野卡车房车的一些设想，以及我们做的一些工作和进度，这近一个月来我们进度比较快，做了很多调研，去拜访山东、浙江、广东的很多厂家，对市场和产品做了一些调研。
这个项目是西安汽车职业大学工程技术中心和西安奈森联合特种车公司，以及陕汽技术中心，共同立项开发的一款“越野卡车房车专用底盘”这么一个科研项目，是以项目的形式来带动生产、带动市场，同时我们的思想就是，要开发越野卡车的房车专用底盘，因为目前市场上所有越野卡车的厂家推出的底盘，包括德国的曼、斯堪尼亚、太脱拉，它们都不是专门为房车而开发的，它的承载力过大，底盘硬度太强，驾乘舒适性比较差，对底盘上装的损害也比较厉害一些。
那么经过我们这几年的攻关和技术积累，加上对市场的调查、对一些客户的拜访，我们目前跟陕汽的厂家，包括陕汽研究院技术中心沟通。很多年来我们都是一直有比较稳固的、比较频繁的联系，所以在沟通方面是没有任何问题的。目前为止我们与陕汽共同，正在推出的越野卡车房车专用底盘，基本上已经初具雏形了，在技术上面已经进入审核阶段。
卡车房车（动力篇）我们计划采用350马力大马力发动机，这是第一个设想，因为玩越野卡车房车，需要的就是动力强劲，这是第一位的。这个型号属于那种新款，低功耗、高功率的一款发动机，符合国VI排放；另外一个就是我们这次采用了10档集成式的AMT自动变速箱，这个自动变速箱带蠕行功能、跛行功能、经济模式、手自一体，这个将给大家带来全新的驾乘感受。
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变速箱的10档不是最高档，它是一个超速档，速比只有0.74，提速性能配上350马力的发动机，发动机的最大扭距是1600牛米，这么大的扭距配上自动变速箱，可能会给大家带来一些跟驾驶别的越野卡车房车不一样的感受吧。变速箱是200万公里的寿命，所以在大家的有生之年，就好好地享受生活吧！
卡车房车（底盘篇）底盘这一块我们采用了德国曼的双级轮边减速桥，它是小桥包结构，有更大的离地间隙。这个桥是100万公里无大修的，也是一个小速比桥，它的速比是3.866，配合10档AMT自动变速箱的0.74的速比，它的提速将会非常迅猛、非常快，提速快、动力强的同时，底盘悬架这部分是最着重强调的。我们专门跟厂家协商共同技术攻关，现在基本上我们做到了抛物线少片簧结构，前后板簧是一致的，那么在配件互换方面很有优势。
底盘的改装我们准备采用复合型悬挂，大家经常在网上应该已经看到有空气悬挂、有各种各样的独立悬挂，断开式车桥等等。单纯的空气悬挂在野外的时候，包括在恶劣的路况或者是环境的时候，大家都知道它容易出故障，比如说气囊泄漏、破裂，这样的话车底盘就落到地上了，就会影响行驶了，就走不成。我们采用的是传统结构，就是板簧悬架，但是我们是板簧悬架和空气悬架相结合的这么一种复合型悬架，这种悬架有什么好处呢？就是首先它是抛物线少片簧结构，它只有两片钢板，是抛物线形的，而且很柔软，可以给大家带来了舒适的驾乘感受。
另外，在每架板簧上面，它有电控空气气囊，气囊的震动频率和这个板簧的震动频率是不一样的，那么就带来了更舒适、更柔软的驾乘感受；同时它的可靠性也非常高，即便是你的气囊破裂、泄露，也不影响你的正常驾驶，这个大家不用担心。
