实际的轮胎比这要大很多，另外一个这个驾驶室我们进行了缩短，取消了半排的卧铺，那么为后面的旅居空间增加了30厘米，整个的厢体的可利用空间更大，整个车的离地间隙420毫米，350马力的发动机。另外一个就是轮边，双级轮边减速桥缩小了桥包的尺寸，增大了离地的间隙，那么它的越野能力就更强。采用了两种配置的变速箱，一个是美国艾里逊的AT自动变速箱，一个是法士特公司的自动变速箱，这个自动变速箱都是保证在50万公里的。
整个车下来最高时速在130公里以上，它的提速将会非常迅猛、敏捷、就是灵巧，一改以前我们房车载货车底盘的笨重、提速慢的这个问题。再一个就是我们还有一些豪华配置，比如说你可以选装中央充放气系统，那么在沙漠在一些松软的土路上，它有更强的通过能力和脱困的能力。
我们并没有给这个车设计后置绞盘，是前置绞盘，同时预留了机械绞盘PTO机械绞盘的位置，这个车目前我们认为是国内所有的越野房车底盘里最强悍的、动力最强的，而且整车的悬架匹配也是最合适的。
悬架我们这次采用了少片簧的复合空气悬架，不但它有板簧结构，同时它也有空气悬架做辅助，那么它的这种复合结构，既保证了驾乘的舒适性，又保证了可靠性，即便是在气囊失效的情况下车辆照常行驶，即便是板簧有断裂的情况，气囊一定一样会支撑它正常的姿态，所以更加提高了它的舒适性和可靠性，防碰撞预警以及整车的360°环视系统。
寒区启动就是保证在零下40℃的时候它能正常启动，整个它的油箱管路发动机水套都是可以持续加热的，在寒冷地区夜晚的时候不用担心它启动不了，它有自动喷雾系统，但是它是全自动的，在特别冷的冬天的时候它能让你启动不成问题，冬天到青藏、东北、新疆都没有问题。
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