例如，300cc的玩乐型摩托车它们的百公里加速成绩基本上都可以达到6秒左右，功能属性突出的车型还会更快，极速一般会在170km/h左右。而常规的1.5L家用轿车百公里加速会在13秒左右，极速190km/h上下。
再比如，2.0T的家用轿车百公里加速成绩在7秒左右，极速应该在230km/h上下;而售价3万左右的一些500cc的入门级摩托车百公里加速成绩可以来到5.5秒，它们的极速会在180km/h上下。
如果忽略车辆的后劲爆发力，也就是极速表现，从静止到动起来摩托车肯定会快人一步，这是没有什么好怀疑的，但因为小汽车的排量比较大后劲又比较足，所以从长距离来看，汽车也是能够反超摩托车的，当然这也要看对标对象。
但是如果在同一路口出发，摩托车的前段速度一定会快于小轿车，就算是150的通路车也会有这个能力。
而造成这种现象的主要原因，就和这两类机动车所追求的性能表现方式，有直接关系，摩托车因为排量有限所以它更喜欢用发动机高转速来弥补性能上的不足，以达到理想的驱动能力，进而就会有瞬间加速能力上的优势。
但小汽车则不需要如此激进，它就算设定一个偏低转的动力调校，因为自身排量上的优势，也可以达到想要的速度表现和驱动力。并且这当中还会有车辆自重，风阻等一系列的因素。
总而言之，摩托车和汽车之间的速度区别，主要来自于发动机的排量和动力调校以及自身的定位，就算是再普通的摩托车也会强调速度，而小汽车更在意的是负重状态下的驱动力，当然一些轿跑也会倾向于速度的追求，但家用轿车还是会更注重低扭。所以它们之间的性能等同于短跑运动员和长跑运动员的区别，前者更在意瞬间能力，后者更强调可持续性。
