车头依旧是Jeep最为经典的七孔式进气格栅，不过这次设计师在每个格栅中增加了圆润的折角，让整体看上去更为立体，层次感更强，并且车灯也侵占了左右外侧格栅的一小部分，这正是在像Jeep经典车型CJ-7致敬。
我的那台牧马人最让人头疼的一个问题就是车灯过于昏暗，俗称“蜡烛光”，不加装辅助灯或更换灯泡是根本不能满足日常用车需求的。不要迷信网上说的，卤素灯泡雨雾天穿透能力强，压根就不亮，还管什么穿透力？好在这代牧马人除2门Sahara外，都将大灯升级为了LED光源，越野穿越不敢说，反正日常用车是完全没问题了，终于告别了昏暗的“蜡烛光”。
肌肉感十足的车头盖，中间大面积有明显的隆起，基本做到了360°无死角的美，并且不会遮挡驾驶位的视线，反而更能凸显它阳刚威猛的一面。
经典的外露式铰链、卡扣机盖锁、Jeep侧标、风挡下角和轮圈上的威利斯图标、独立拆卸的四门和车顶以及未做喷漆处理的前杠、轮眉、后视镜，这里面有的是牧马人车系独有的，有的是Rubicon车型独有的，不过在我看来，它们都是强大基因的一部分，正是这些经典元素组成了我们记忆中的那个旋律。人们都喜欢有历史、有传承的东西，因为往往细节才能决定成败。
牧马人四门版在车身尺寸上相比上一代有了些许提升，实用性得以保证，长、宽、高为4882x1894x1838mm，轴距为3008mm，不过我更关心的是它的越野参数。
