作为一台纯粹的硬派越野车，牧马人Rubicon原厂配备了百路驰KM2（MT）轮胎，无论是越野性能还是视觉效果都无可挑剔。缺点就是胎噪较大，不过作为牧马人车主来说，轮胎撕裂地面的声音，也是很美妙的。
大多数没有接触过越野的消费者，可能不太了解百路驰这个品牌。
其实百路驰至今已有100多年的历史，并拥有45年的赛事经验，产品口碑非常出色，如今在很多越野拉力赛事中都能看到它们的产品，例如达喀尔、baja1000、baja500等等，产品阵列涉及到AT、MT以及赛用越野轮胎。
对于绝大多数消费者，AT也就是全地形轮胎已经足够满足我们的越野需求了，当然如果你是一个重度越野穿越爱好者，或者是极致的外观控，那么MT泥地轮胎将是你的最终归属。
移步到车尾，整体设计相比老款没有太大区别，尾箱盖依旧采用上、下两段式开启，背挂式备胎，典型的硬派越野车特征。不过牧马人有个设计缺陷，如果长期走颠簸路面的话，备胎会把尾门坠变形，所以必要的话，可以安装后杠转移备胎受力点或者安装顶胎器。
在做工用料方面，经过我们的实测，Rubicon的平均车身间隙为5.17mm，间隙最大差值为4.5mm，表现较差。不过对于这种硬派越野车来说，车壳只是遮风挡雨的外套，我们不必在乎这些细节，更何况这件外套还可以随时脱掉呢。
