铃木设计师这一脚，踢出了整个盛夏
2009年铃木推出了SFV650。相较SV650肌肉感的外观，钢管编制车架的SFV650整体外观更加柔美。但国外对其并不买账，甚至有外媒调侃，SFV650车头灯是被铃木设计师踢了一脚。大批的SV650车粉转投川崎ER6N的怀抱。直至2014年SFV650停产。
2015年，铃木复产SV650，也是从这个版本开始液晶仪表，钢管编制车架的“蒙面超人”开始全球发售，但当时国内售价高达9.7万元，风头一度被川崎650系列和宝马F800系列所掩盖。
2021年，铃木再次以2021款SV650进入国内，然而配置并没什么变化，售价8.5万元。可以理解为，细微优化，重点还是降价1万多。然而，在国内依旧没什么存在感，甚至沦为“现代复古车”，经常被拿来和CB650R做对比。
近日，铃木官方宣称2022款SV650即将“升级”，保留祖传的宽车把和收窄坐垫设计，座高依旧保持785mm。保留前290mm双碟盘搭配时子（Tokico）双四活塞卡钳，后240mm搭配单活塞卡钳的方案。车架沿用钢管编织车架和645ccV型双缸发动机，最大马力69.3hp@8530rpm；最大扭矩60Nm@8000rpm；轮胎选用前120/70-17；后160/60-17的组合方案。
