领克09既然由PHEV改为EM-P的插混版本,那么改动的最大无疑就是动力总成方面。领克09 EM-P将搭载的是吉利最新研发的雷神Hi·X混动技术,而不是沃尔沃的P1 P4双电机插混技术。
(部分图片为领克09车型)
虽然领克09 EM-P依然是由2.0T发动机 电动机 电池组成的插电式混动系统,但其采用的DHT是串并联结构,变速箱挡位也都变为3挡DHT变速器,增加了更多前进挡位的EM-P可以在全速域的油电混合模式中提高高速行驶时的燃油经济性。在使用成本和续航里程等方面的表现均会有所提升。
据悉,新车的2.0T发动机最大功率为187kW,最大可以输出254匹马力,配备容量40kWh的三元锂电池组,WLTC工况下的纯电续航里程有可能会达到180km。
作为参考,领克09 PHEV的系统综合功率为317千瓦,系统综合扭矩可达659牛·米,纯电续航里程为60公里。