而货箱高度方面，在尾板放下来之后，整体的高度还算比较合适，对于搬货、卸货而言比较方便。不过在登车踏板的设计上就比较鸡肋，首先在尾板关闭的情况下，高度相对而言比较高，使用起来并不方便，而且和车主交流的时候也发现，他们日常对于这个踏板的使用频次并不多，有时更多是从轮胎处登车。
尾板的开启上，新宝典和主流国产皮卡一样并没有配备液压杆，尾板放下来还是比较突然，对于少部分女性皮卡车主而言也比较不方便，不过这个可以自己后期去加装。
至于车内的使用便利性，首先上车时我特意找了一下新宝典现在有无配备前面车主要求的蓝牙和USB接口，发现至少在我试驾的这台车上，它都是有配备的，车主需求能很好满足。
不过同时我也注意到，在前排的储物格设计上，新宝典设计的并不十分完善，虽然分了三个区域，但每个区域的深度都比较一般，对于日常放手机来说比较不便。
