发动机底部部分，发动机油底壳螺丝，以及发动机和变速箱的连接螺丝均没有拆修情况，排除发动机大修的可能性，四周密封垫目测也没有漏油情况，状态良好。
变速箱部分，变速箱机脚没有拆装，不过变速箱油底壳螺丝有明显的拆装情况，而且从拆卸遗留的痕迹来看，拆装时间不久，可能是之前有漏油情况，更换了油底壳密封垫。以防万一，我又检查了一下变速箱壳体螺丝没有拆装，那么说明没有大修过变速箱。爱信的这套6AT变速箱整体可靠性还是很不错的，本来车子也才开了3万多公里，只要平时不是长时间几个月甚至一两年都不碰一下车，一般也是不会有问题的。而且据我所知，像这种10多年只开3万公里的豪车，大部分都是有司机固定时间开出去遛弯儿的，所以也不会存在什么“车子不是开坏的，而是放坏的”这种情况。
检查四轮悬挂部分，目测减震器以及下支臂球头这些没有破损漏油的痕迹，但是目测不一定代表没事，所以老车还是建议买家自己亲自试驾一下颠簸或者减速带路面看看有没有异响。轮毂刮蹭这些伤可以修复一下，影响不大。
全车四轮轮胎都是更换的2019年第51周，同一批次的轮胎。估计是原厂的轮胎老化开裂了，然后直接全部换了。如果是正常使用更换的话，一般是先换两个前轮，再换两个后轮。可能有网友觉得才开3万公里的车子，就换了轮胎，公里数肯定不对，但是这可是2007年上牌的车子，已经15年了，轮胎是橡胶件，早就老化了。
