既然是高端豪华SUV，横置前驱显然对不起它的身价，毕竟连凯迪拉克也同意“无后驱、不豪华”的理念。因此，哈弗H8在研发阶段借鉴了同时期的奔驰ML级，它是一款纵置发动机、后驱平台的SUV，悬挂形式采用前双叉臂、后多连杆的结构，与奔驰ML保持一致。在动力方面，哈弗H8也搭载了长城自主研发的2.0T汽油发动机，最大功率218马力，最大扭矩324N·m，匹配采埃孚6AT变速箱。
虽然从市场的角度来说，哈弗H8并不是一款成功的车型，毕竟消费者对于所谓的纵置、后驱、双叉臂并不是那么在意，反而是20多万的价格劝退了不少人。但是，哈弗H8对于长城汽车来说却是一次成功的尝试，为此后推出的高端车型积累了不少经验。
在哈弗H8上市1年后的2014年，长城汽车决定继续进军高端SUV市场，只不过这一次的车型是一款高端硬派SUV--哈弗H9。关于哈弗H9来自哪款车，相信这里也不用我多说了，大家心中各自有数。但从定位来说，哈弗H9凭借22.98-27.28万的价格，填补了当时25万元价位没有中大型越野车的空白。
