①动力性方面
重型卡车吨位一般都很大且经常满载工作，它所需要的动力也是非常大的。档位越多越能有效的发挥出发动机功率，低速档成倍放大扭矩，高速档提高速度。
在实际载重量有较大变化或者路况有较多起伏的情况下，更多的档位能更好的适应变化，达到最佳的车速动力匹配。每个档位都能很好的匹配各自的动力性，并且彼此之间不会有很大的动力性落差。
重型卡车基本是柴油发动机，比起汽油发动机来说，柴油机的工作转速区间要小的多。为了在0～120公里/小时的车速范围内发挥最大扭矩和效率，卡车就需要极其细腻的变速，保证有合适的档位提供足够扭矩带动车辆前进，这就需要比汽油机配置更多的挡位。
▲发动机万有特性曲线图
柴油机转速不高导致了重型卡车的多档位设置。当车速和负荷一定时，发动机的功率也是固定的，如果要保证发动机的效率最高（燃油经济性最好），只能通过变速器来达到目的。增加档位的数量，来增强速度和档位匹配度就成为了最优决策。
