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二度入馆收获更大。
基础展还保留着，前一次没能及时领会和被忽略的，重新捡了起来。二则，温故知新，对馆藏和展览说明的再度品读，强健了上次仓促看展所形成的虚薄认知；跟着讲解一路专心听下来，整个南海和海南岛的历史与文化的大线索算彻底理清楚了。子曰，学而时习之，真是说得好，记忆真没那么可靠。上一次来，应该看见过这段文字，"（东汉）杨孚《异物志》记载：涨海崎头，水浅而多磁石"，但若没有今天的重温，我肯定想不起"涨海"是中国先民对南海最早的命名，而"崎头"，则是我们的先民对南海中礁屿和浅滩的称谓。所谓"涨海"，可顾其名识其义，涨潮的海。这一命名，在其后的三国两晋南北朝时期也一直延续，《外国杂传》《吴录》《南越志》《武帝诔》《荒城赋》等文献皆有所提及，要么描述了"涨海"的地理，要么记载了"涨海"的物产。
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重温的还有"更路簿"。
所谓更路簿，即海南渔民在南海诸岛及相关海域的航行指南，也是海南渔民在南海生产、航海实践的经验记录。类似航海日志和飞机上的黑匣子，不过要简略些。该簿盛行于明代中叶至民国初年，有案可稽者三十余种，现存最早的是清康熙年间所撰。"更"者，航时也，根据航速折算成航程，一般以顺风记，一更约合十海里。"路"是航海罗盘显示的针路，即指针的方向，用以指示航向。"更"与"路"合在一起，意即从出发地到目的地之间的航向、距离及航行所需的大致时间。"簿"者，小册子也。雁过留痕，既是他日再次航行的提醒，也可作为他人航行的参照。
更路薄初时流行于琼海潭门和文昌清澜一带。这一带渔民最早到达西、南、中沙开展捕捞作业，丰富的出海经验和出海需要，要求留下管用的东西，民间于是流传起"更路"。最晚至明初，"更路"开始以"簿"传，或以口耳相续的方式形成"更路经"、"更路传"，"经"和"传"也都差不多，就被学术界也统称了"簿"。
"更路"简洁，多为一句话，我抄录了一些，如：自白峙仔至乃罗驶乾巽己亥平二十八更收；自下峙线仔至铁峙线排驶壬丙二线己亥二更收；自五风尾至断节驶壬申四更收。
写长篇小说《北上》时，我查阅的资料中包括一部分京杭运河的航行日志，大致也是如此简略地记载。
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意外之喜是赶上了"华光礁1号沉船特展"。单从该展的标题"八百年守候"，也不难想象出我这样一个考古爱好者可能有的惊喜。一直关注沉船考古，比如运河故道的沉船发掘，比如前几年张献忠"江口沉银"的考古发掘，比如2019年的"南海1号"沉船打捞。因为感兴趣，我甚至在《北上》中虚构了一场浩大的沉船发掘。在那次虚构的考古发掘中，不仅出土了"南海1号""华光礁1号"沉船中打捞的那类瓷器，我还无法无天地杜撰了几件价值连城的汝瓷。
"海丝"源远流长，靠的不仅是文献和交流融通的实物为据，还需要"在路上"的历史现场来佐证。对宋代的"南海1号"沉船和明代的"南澳1号"沉船展开的南海海域的水下考古发掘，已然说明了问题，这些船都是走在浩瀚又漫长的海上丝绸之路上。"华光礁1号"沉船的打捞，又是一次雄辩的例证。
跟之前在网上的短章法、没系统的快餐式搜读相比，南海博物馆的这个特展就是一次豪奢的满汉全席。要文字说明有专业的解说词，要实物比照有连篇累牍的出土瓷器，文图物并茂，只现场展中就有上百个造型可爱的瓷器粉盒吧？还有一块两米长的原装船板，它像过去的八百年里一样，安静地浸泡在保护液中。另有声光电的影像模拟和考古发掘的实况录像，让你身临其境，仿佛也曾躬逢其盛，参与了此次意义重大的发掘实践。
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西沙华光礁1号沉船，1996年被发现，1998至1999年尝试发掘，2007到2008年正式发掘，出土文物逾万件。主要是陶瓷器，另有铁器、木质船板和少量铜器残片，打捞上来的船板有511块，展品中泡在保护液中的那块即为其一。该展围绕华光礁1号沉船，通过数万件出水文物和沉船结构的剖析展示，对沉船的发现、出水、船体、载货等信息进行了全面的解读。面向整个南海而窥豹一斑，古代舟船远航对推动南海周边国家文明交流互鉴之切要，于斯可见。当然，也印证了古代海上丝绸之路曾有的帆樯鳞集、梯航万国的恢宏历史，以及南海之于海上丝绸之路的独特意义。
