电杆拉线盘埋深怎么算,电杆拉线埋深计算公式

首页 > 大全 > 作者:YD1662022-12-18 17:59:44

案例一(测量):

某EPC项目,在土交安阶段,监理工程师按照土建部分——主变基础设计文件对其进行中间验收。设计文件规定:主变基础预埋件设计绝对标高1989.502m,偏差≤5mm,混凝土外观色泽一致,尺寸满足要求为合格。监理工程师用水准仪检查示意图如(图1)所示,经检查不合格,被要求整改。

电杆拉线盘埋深怎么算,电杆拉线埋深计算公式(1)

图1

一、问题:

1、测量高程通常用的方法有哪些?监理验收预埋件标高选用哪个方法更方便、更准确?

2、监理工程师验收不合格为什么,请列式说明其理由?

3、变压器水雾灭火系统管道测量的步骤有哪些?

4、设备基础外观质量验收的内容有哪些?

二、参考答案:

1、(1)水准测量法、三角高程测量法和气压高程测量法(3分)。(2)选用仪高法(1分)。

2、判断不合格依据:监理工程师验收变压器预埋件绝对标高为1988.788 1.82-1.1=1989.508m>设计绝对标高1989.502m(2分),且偏差1989.508-1989.502=6mm>5mm(设计偏差),所以不合格(1分)。

3、变压器水喷雾灭火系统管道测量的步骤:

(1)熟悉施工图纸,了解管线布置及工艺要求,按实际地形做好实测数据,绘制施工平面草图和断面草图。(2分)

(2)按草图对管线进行测量、放线并对管线施工过程进行控制测量。(2分)

(3)在管线施工完毕后,以最终测量结果绘制平、断面竣工图。(2分)

4、设备基础外观质量验收的内容有:

(1)基础外表面应无裂纹、空洞、掉角、露筋。(2分)

(2)基础表面和预留孔应清除干净。(1分)

(3)预留孔洞内无露筋、凹凸等缺陷。(1分)

(4)放置垫铁的基础表面应平整,中心标板和基准点埋设牢固、标记清晰、编号准确。(3分)

案例二(架空线):

某10kV新建线路,N5-N6号杆跨越公路(设计档距300m),(如图2所示)施工验收时存在多项内容不符合规范要求,被监理工程师签发《工程监理通知单》,要求施工单位限期整改。

电杆拉线盘埋深怎么算,电杆拉线埋深计算公式(2)

图2

一、问题:(结合35kV及以上线路保护区取土范围、110kV及以上杆塔接闪线保护角学习)

1. 请问N5-N6号杆施工存在哪些问题,并写出正确做法?

2. 若该线路设计风偏为0.5m,请问该线路安全通道至少是多少米?(列式计算)

3. 该电杆整体组立方式有哪些?

4. 竣工验收时,该线路应做哪些测试和实验?

二、参考答案:
1、存在如下问题:

①上把拉线距地2.3m错误。(1分)

正确做法:上把拉线绝缘子距地面不应小于2.5m。(1分)

②φ190×12m电杆埋深1.8m错误。(1分)

正确做法:12m电杆埋深不应小于2m。(1分)

③电杆回填防沉层0.2m错误。(1分)

正确做法:防沉层的边宽不得小于坑口边宽,其高度应根据土质夯实程度确定,基础验收时宜为300~500mm。(1分)

④跨越公路导线弧垂点距离公路路面5.5m不符合要求。(1分)

正确做法:导线弧垂点距离公路路面最低不应小于6m(与在建工程道路7m)。(1分)

⑤φ190×12m电杆倾斜100mm不符合要求。(1分)

正确做法:单电杆直立后,倾斜度允许偏差:10kV以上的电杆不应大于杆长的3/1000;10kV及以下的电杆不应大干杆顶直径的1/2。即φ190×12m允许倾斜度为190mm×1/2=95mm<100mm。(1分)

⑥跨公路架空导线存在接头且大档距导线用不带钢芯的LJ-70mm2铝绞线不符合要求。(1分)

正确做法:在任一档距内的每条导线,只能有一个接头;当跨越铁路、高速公路、通行河流等区域时不得有接头,大档距架空线路,导线应采用钢芯铝绞线。不同金属、不同截面的导线只能在杆上跳线外连接。(1分)

⑦设计档距300m,竣工验收档距315m不符合要求。(1分)

理由:10kV及以下架空电力线路不应超过设计档距的3%,即允许偏差档距最大值:300×(1 3%)=309m<315m。(1分)

2、该线路安全通道:1.5 (0.5 5)×2=12.5m(2分)

3、该电杆整体组立方式有:倒落式人字抱杆组立与座腿式人字抱杆组立。(2分)

4、该线路应做如下测试和实验:

(1)绝缘子和线路的绝缘电阻;(0.5分)

(2)冲击合闸实验;(0.5分)

(3)测量杆塔的接地电阻;(0.5分)

(4)导线接头测试。(0.5分)

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