随着地铁1号线开通，西海岸新区正式接入青岛轨道交通网络，13号线与1号线在井冈山路站实现换乘。
青岛地铁虽然线路里程已经超越天津位居北方第二，但是运营旅客量却非常低。主要是青岛两条郊区线路11号和13号线占据了近一半的里程，这两条线也成为名副其实的买菜线路。从青岛地铁运营线路图来看，各条线路距离较远，换乘站也较少，这也是成为旅客运量低的另一个主要原因。1号线南段的开通，将青岛和黄岛之间的通勤时间缩短至6分钟。从西海岸新区核心区到青岛主城区核心区仅需不到30分钟，大大的提高了客流量也缓解了海底隧道和跨海大桥的车流。
青岛地铁运营线路图
未来几年是青岛轨道交通建设的爆发期。从线路图看，三期建设将重点服务于青岛主城区，多条线路将集中开通。三期规划建设 2 号线二期、5 号线、6 号线二期、7 号线二期、8 号线支线、9 号线一期、15 号线一期等共 7 个项目，市内四区将实现线路成网。
青岛地铁三期规划线路图
远期到2035年，青岛地铁将进一步加密。主城区建设已经成熟，2025-2035地铁主要建设区间为西海岸新区和红岛经济开发区。2035后，西海岸新区轨道交通线路也将成网，红岛和胶州也可以通过多条线路与主城区相连。
青岛地铁2035远景规划图
从地铁规划可以看出一个城市的发展。青岛地铁路网建设非常快，说明从国家层面和省层面都对青岛轨道交通建设十分重视。青岛市落实轨道交通规划与建设也是非常快的。轨道交通的建设也能说明一个城市对人口的吸引力，远景来看，青岛轨道交通服务能力将达2000万以上人口。
对于青岛本地来看，5年内仍然以发展主城区为主。5-15年将重点打造西海岸新区、红岛经济区和上合示范区。早年传言青岛市政府将搬迁至红岛，从轨道交通线路网的建设来看，该计划基本不会实现。青岛西海岸未来的地位将会与市内四区持平，潜力最大的地方依然在西海岸新区
